
【化】 end clearance; end gap
在机械工程领域,"端隙"(end gap)指活塞环安装在气缸内时,两个端面之间预留的特定间隙。该间隙需满足热膨胀补偿、润滑维持和密封优化的三重功能,其数值范围通常为气缸直径的0.3%-0.5%。根据《汽车工程手册》(SAE International, 2023版)的规范,标准汽油发动机活塞环端隙建议值如下:
$$ Delta = D times (0.0035 sim 0.0045) $$
其中$Delta$表示端隙值,$D$为气缸直径。实际应用中,第一道压缩环端隙通常比第二道大15-20%,以适应更高的热负荷。美国机械工程师协会(ASME)研究显示,端隙过小会导致活塞环热膨胀卡滞,过大则引发燃气泄漏,两者都会使发动机功率下降8-12% (ASME Technical Report, 2022)。
该术语在《英汉机械工程词典》(清华大学出版社)中标注为"piston ring end gap",在航空发动机领域则称为"blade tip clearance",特指涡轮叶片与机匣间的径向间隙。日本精工株式会社(NSK)2024年技术白皮书指出,现代数控机床可通过激光测量将端隙控制精度提升至±2微米级。
端隙是机械工程领域(尤其是内燃机相关)的术语,具体指活塞环安装在气缸内时,环开口处预留的间隙,又称开口间隙。以下是详细说明:
基本概念
活塞环在冷态下装入气缸后,其开口两端未闭合部分的间隙即为端隙。例如汽车发动机中,该间隙可防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。
功能意义
术语 | 定义 | 作用 |
---|---|---|
侧隙 | 活塞环端面与环槽的上下间隙 | 防止环卡滞在环槽内 |
背隙 | 活塞环内圆面与环槽底部的径向间隙 | 保障环的弹性与密封性 |
若需进一步了解活塞环安装标准或发动机维护细节,可参考汽车维修手册或专业资料。
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