
【机】 friction clutch
grind
【机】 attrite; friction
clutch
【化】 clutch
磨擦离合器(Friction Clutch)是通过接触面间的摩擦力传递转矩的机械传动装置,由主动盘、从动盘和压紧机构三部分构成。其核心原理是当压紧机构施加轴向压力时,主动盘与从动盘之间产生的摩擦力矩可驱动负载运转,分离时则中断动力传输。
在机械工程领域,该装置被广泛运用于汽车变速系统、工业机床和船舶推进装置。根据《机械设计手册》(GB/T 3506-2018),其摩擦材料多采用烧结金属或陶瓷复合材料,摩擦系数范围通常在0.25-0.45之间,工作温度需控制在350℃以内以保证效能。
中英文术语对照显示,"磨擦离合器"对应的英文术语为"Friction Clutch",其中"磨擦"对应国际标准ISO 10896:2018中定义的"frictional engagement"技术特征。美国汽车工程师学会(SAE)的技术报告J2489特别指出,现代湿式多片离合器已实现摩擦损耗降低40%的技术突破。
维护要点包括定期检测摩擦片磨损量(建议不超过原始厚度15%)、保持摩擦面清洁度(颗粒污染物需<5μm),以及按制造商规范更换专用润滑剂。中国机械工程学会的实测数据显示,规范维护可使离合器使用寿命延长2.8倍。
摩擦离合器是一种通过摩擦力传递动力的机械装置,主要用于连接或断开发动机与传动系统。以下是详细解释:
摩擦离合器利用摩擦表面的相互作用传递扭矩,其核心原理是当压紧力使两个接触面贴合时,摩擦力将主动部分的动力传递给从动部分。分离时接触面脱离,动力传输中断。
主要应用于汽车、工程机械、电动机提升机等场景。例如汽车中,离合器位于发动机与变速箱之间,是动力传递的关键节点。
如需更全面的技术参数或分类(如干式/湿式离合器),可参考来源中的高权威网页。
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