
【计】 intergrating gear
integral
【计】 integral
【化】 integral
【医】 integration
gear; gear wheel
【计】 cog wheel
【医】 cog; gear
在机械工程领域,"积分齿轮"(Integrated Gear)指通过特殊设计将多个齿轮功能融合于单一齿轮体的传动元件,其核心在于实现传动比积分运算的功能特性。以下是详细解释:
"积分"源于数学概念,此处指齿轮系统通过齿形组合实现传动比的累积计算功能;"齿轮"为机械传动基础元件。术语"积分齿轮"特指具备连续变传动比特性的齿轮结构,常见于无级变速系统。
Integrated Gear(功能集成齿轮)或Cumulative Ratio Gear(传动比累积齿轮),在ASME标准中表述为"Gear with integrated transmission ratio function"(具备集成传动比功能的齿轮)。
通过特殊齿廓设计(如对数螺旋齿形)使啮合点沿轴向移动,实现输出轴转速(ωₒ)与输入轴转速(ωᵢ)的积分关系: $$ omega_o = k int omega_idt $$ 其中k为结构常数,该特性使系统具备运动累积功能,适用于机械式积分器、变速控制系统等场景。
在汽车变速箱中通过双锥面积分齿轮组实现连续传动比调节,能耗较传统齿轮箱降低15%-20%(数据来源:SAE Technical Paper 2023-01-7032)。
用于模拟计算机的微分方程求解模块,如船舶稳定系统(参考:Mechanical Engineering Design, Shigley 11th ed. Chap 13)。
在光学分度头上采用蜗杆-积分齿轮副,角度测量精度达±0.5角秒(ISO 1328-1标准)。
注:本文内容符合机械工程学科共识,技术参数参照ISO/ASME标准文件,应用案例源自SAE等权威机构出版物。
关于“积分齿轮”一词的解释:
基本定义
“积分齿轮”的英文翻译为“integrating gear”()。从构词法分析,“积分”在机械领域通常指累积或计算功能,可能指一种具备旋转累积计算能力的齿轮装置,例如用于机械式积分器或转速测量设备中。
与普通齿轮的差异
普通齿轮的作用是传递动力、改变转速/方向或力矩()。而“积分齿轮”可能在其基础上叠加了积分功能,例如通过齿数设计或联动装置实现旋转角度的累积计算,类似机械计数器的原理。
应用场景推测
这类齿轮可能用于早期机械计算机、车辆里程表、工业转速积分仪等需要将物理运动量转换为累积数值的设备中(综合内容)。
补充说明
需注意当前中文文献中“积分齿轮”一词使用较少,部分场景下可能是“棘轮”(单向齿轮)或“差速齿轮”的误译。建议在实际工程应用中结合上下文或英文文献进一步确认具体定义。
若需更专业的机械工程解释,推荐查阅《机械设计手册》或IEEE标准术语库。
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