英语翻译：

【化】 port of delivery
【经】 port of delivery

分词翻译：

交货的英语翻译：

deliver the goods; delivery
【经】 deliver goods; delivery

港的英语翻译：

harbor

专业解析

在汉英法律与贸易语境中，“交货港”（Port of Delivery）指买卖双方在合同中约定完成货物所有权转移的指定港口。该术语具有三层核心含义：

1. 法律属性

   依据《联合国国际货物销售合同公约》（United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods, CISG）第31条，交货港的确定直接关联卖方履行义务的地理位置，若未明确约定则默认以卖方营业地为交货点。该条款构成国际贸易争端解决的重要依据。

2. 贸易术语关联性

   根据国际商会《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms 2020），交货港在不同条款中存在差异化定义：

• FOB（Free On Board）：交货港即装运港，风险转移以货物越过船舷为界
• CIF（Cost, Insurance and Freight）：交货港仍为装运港，但卖方需承担至目的港的运费及保险。

3. 运输单据效力

   海运提单（Bill of Lading）中标注的交货港具有物权凭证功能，依据《海牙-维斯比规则》（Hague-Visby Rules），收货人凭正本提单在交货港提货构成承运人放货的法定条件。

注：联合国国际贸易法委员会官网CISG文本；国际商会Incoterms® 2020官方释义；国际海事委员会《海牙-维斯比规则》第1条第(b)款。

网络扩展解释

交货港（Port of Delivery）是国际贸易和运输中的关键术语，其含义和用法如下：

1.基本定义

交货港指货物从运输工具（如船舶）卸下并完成所有权转移的港口。它强调卖方在此地点完成交货义务，买方开始承担后续风险和费用。

2.与相关术语的区别

• 卸货港（Port of Discharge）：仅指货物卸下的港口，不涉及所有权转移。例如，海运中货物可能在卸货港卸下后继续通过陆运交付。
• 目的港（Port of Destination）：通常与交货港重叠，但需结合贸易术语。例如，DEQ术语下“目的港码头交货”要求卖方承担到港后的卸货及关税。

3.适用场景

• 海运为主：常见于纯海运或海陆联运的初始阶段。
• 责任划分：根据贸易术语（如DEQ、DES），卖方需承担货物至交货港的全部费用和风险。

4.特殊用法

• 法语中对应“port de livraison”，常见于国际贸易文件，需与交货数量、地点等数据一致。
• 非海运场景（如空运、铁路）通常使用“Place of Delivery”表示交货地。

5.注意事项

• 合同需明确交货港与贸易术语的关联，避免因定义模糊引发纠纷。
• 部分情况下，交货港可能与最终目的地不同，需结合运输条款综合判断（注：此来源权威性较低，需谨慎参考）。

如需进一步了解具体贸易术语（如DEQ）下的责任划分，可查阅国际商会《国际贸易术语解释通则》。

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