减震器臂英文解释翻译、减震器臂的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 chock absorber arm; shock absorber arm

分词翻译：

减震的英语翻译：

damping; shock absorption

器的英语翻译：

implement; organ; utensil; ware
【医】 apparatus; appliance; crgan; device; organa; organon; organum; vessel

臂的英语翻译：

arm
【医】 arm; brachia; brachio-; brachium; upper arm; upper limb

专业解析

减震器臂 (jiǎn zhèn qì bì) 是机械工程，特别是车辆悬挂系统和工业设备中的一个关键部件。其核心含义和英文对应如下：

术语构成与基本含义：
- 减震器 (Shock Absorber/Damper): 指专门用于吸收、耗散冲击能量，抑制振动或减缓冲击的装置。它通过将动能转化为热能（通常是液压油通过阀门产生阻尼力）来工作。
- 臂 (Arm/Link): 指一种刚性杆状或臂状的结构元件，通常用于连接两个部件，传递力或运动，并允许一定范围内的相对运动（如旋转）。
- 组合义 (Damper Arm / Shock Absorber Link / Stabilizer Link): “减震器臂”指连接减震器本体与车辆底盘（或车身）或悬挂系统其他部件（如控制臂、转向节）的连杆或摆臂。它是将减震器产生的阻尼力传递到车架/车身，同时允许悬挂系统上下运动的关键连接件。
核心功能与作用：
- 力传递杠杆：作为杠杆机构的一部分，将减震器活塞杆的直线运动转化为悬挂系统所需的运动，并将减震器产生的阻尼力高效地传递到车架或车身结构上，以控制车轮的跳动和车身的姿态。
- 运动约束与导向：在部分悬挂设计（如某些麦弗逊悬挂的稳定杆连接）中，减震器臂（或称稳定杆连杆）也参与约束车轮的运动轨迹，辅助控制车轮的外倾角等定位参数。
- 振动隔离：虽然主要功能是传递阻尼力，但其连接方式和自身的柔性（如使用球头或衬套）也起到一定的振动隔离作用。
典型应用场景：
- 汽车悬挂系统：最常见于连接减震器/支柱与稳定杆（防倾杆）或下控制臂。例如，在麦弗逊前悬挂中，通常有一个连杆连接减震器筒身（或转向节）和横向稳定杆，这个部件常被称为“减震器臂”、“稳定杆连杆”或“前平衡杆连接杆”。
- 摩托车后悬挂：连接后减震器与后摇臂或车架的连杆。
- 工业机械：用于需要减震的设备，如工程机械、精密仪器平台等，连接减震器与需要减震的部件或基础。
相关术语与英文对应：
- 稳定杆连杆 (Stabilizer Link / Sway Bar Link / Anti-roll Bar Link): 这是“减震器臂”在汽车悬挂中非常常见的具体形式和应用，特指连接减震器/转向节/控制臂与横向稳定杆的连杆。
- 减震器上/下安装座 (Damper Upper/Lower Mount): 指减震器两端用于固定在车身和悬挂部件上的接口部件，减震器臂通常连接在其中一个安装座上。
- 悬挂连杆 (Suspension Link): 泛指悬挂系统中的各种连杆，减震器臂是其中特定的一种。
- 英文常见表达：
  - Damper Link / Damper Arm
  - Shock Absorber Link / Shock Absorber Arm
  - Stabilizer Link / Stabilizer Bar Link (最常见于汽车应用)
  - Sway Bar Link / Anti-roll Bar Link
  - Strut Link (特指用于麦弗逊支柱式悬挂)
工程图纸与标注：在机械图纸中，“减震器臂”通常会直接标注为“Damper Link”、“Stabilizer Link”或具体零件号。其设计需考虑强度、刚度、重量以及连接点（球头或衬套）的耐久性。

参考来源：

汽车工程术语标准（如SAE J1930标准中的悬挂系统术语）[来源：SAE International - 汽车工程师协会标准]
车辆动力学与悬挂设计权威教材（如William F. Milliken的《Race Car Vehicle Dynamics》）[来源：专业工程教材]
主流汽车零部件制造商（如ZF Sachs, Tenneco, MOOG）的产品目录和技术文档中对悬挂连杆（包括Stabilizer Link）的定义和描述 [来源：知名汽车零部件制造商技术文档]
机械设计手册中关于连杆机构与减震器安装的章节 [来源：通用机械设计参考手册]

网络扩展解释

根据搜索结果和机械工程领域的常见用法，"减震器臂"的详细解释如下：

1. 术语定义该部件英文译为"shock absorber arm"（），是机械系统中连接减震器与其他组件的刚性连接结构。在车辆悬挂系统中，它通常指连接减震器与车架或轮轴的金属臂状部件。

2. 核心功能

力学传递：将车轮受到的冲击力传导至减震器
位移控制：通过杠杆原理调节减震器的运动幅度
结构支撑：保持减震器与悬挂系统的相对位置

3. 应用场景主要见于汽车、摩托车等交通工具的悬挂系统，以及工业设备的防震装置中。其设计需满足抗疲劳、高强度和精准尺寸要求。

4. 词源解析 "臂"在此处借用了人体解剖学概念（），指代具有支撑和连接功能的机械结构，类似人体手臂的杠杆作用。

注：由于搜索结果中技术细节有限，建议通过专业机械手册或SAE标准获取更详细的工程参数。