
【机】 pipefriction
canal; duct; fistula; guarantee; meatus; pipe; tube; wind instrument
【化】 pipe; tube
【医】 canal; canales; canalis; channel; duct; ductus; salpingo-; salpinx
syringo-; tuba; tube; tubi; tubing; tubo-; tubus; vas; vaso-; vessel
rub; friction; attrition; chafe; grating; grit; scrub
【医】 friction; frottage; rub; rubbing
在机械工程领域,“管摩擦”通常指流体在管道内流动时与管壁之间产生的摩擦阻力,也称为管道摩擦阻力。其核心概念和英译如下:
《机械工程术语》(国家标准GB/T 19624-2019)将“管摩擦”定义为“流体在管道中流动时因粘性作用产生的沿程阻力”。
达西-魏斯巴赫公式 (Darcy-Weisbach Equation)
管摩擦导致的压头损失($h_f$)计算公式为:
$$ h_f = f cdot frac{L}{D} cdot frac{V}{2g} $$
其中:
摩擦系数 $f$ 的确定
$$ frac{1}{sqrt{f}} = -2 log_{10} left( frac{varepsilon / D}{3.7} + frac{2.51}{Re sqrt{f}} right) $$
($varepsilon$ 为管壁绝对粗糙度)
来源:上述公式源自流体力学经典著作《Fluid Mechanics》(Frank M. White, McGraw-Hill)。
管道系统设计
管摩擦损失直接影响泵/风机的选型,需计算系统总压降以确保输送效率。
参考:《工业管道设计规范》(GB 50316-2018)要求在设计阶段进行摩擦阻力校核。
节能优化
降低管摩擦可减少能耗,例如采用内壁光滑材料(如HDPE管)或优化管径。
中文术语 | 英文术语 | 说明 |
---|---|---|
摩擦系数 | Friction Coefficient | 表征管壁与流体摩擦强度的无量纲参数 |
沿程阻力损失 | Frictional Head Loss | 管摩擦导致的机械能损失 |
局部阻力损失 | Minor Loss | 阀门/弯头等局部构件引起的附加损失 |
来源:术语对照参考《英汉机械工程词典》(清华大学出版社)。
详解管摩擦理论模型及工程计算方法。
刊载管摩擦最新实验与数值模拟研究(链接)。
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“管摩擦”是工程或物理学术语,指管道系统中因流体与管壁接触而产生的阻碍运动的力或现象。以下是详细解释:
管摩擦主要指流体在管道内流动时与管壁之间的相互作用力。根据机械理论,接触面间的啮合点被剪断时会产生阻力;粘着理论则指出,高压下管道材料可能因瞬时高温发生塑性变形,导致粘着与滑溜交替的摩擦现象。
在管道设计中需计算摩擦损失,常用达西-魏斯巴赫公式: $$ h_f = f cdot frac{L}{D} cdot frac{v}{2g} $$ 其中,$h_f$为摩擦损失,$f$为摩擦系数,$L$为管长,$D$为管径,$v$为流速,$g$为重力加速度。
管摩擦直接影响泵的功率选择、管道布局优化等,例如电力管需通过材料改性降低摩擦。
如需更专业的计算参数或案例,可参考工程手册或知网文献。
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