
【機】 pipefriction
canal; duct; fistula; guarantee; meatus; pipe; tube; wind instrument
【化】 pipe; tube
【醫】 canal; canales; canalis; channel; duct; ductus; salpingo-; salpinx
syringo-; tuba; tube; tubi; tubing; tubo-; tubus; vas; vaso-; vessel
rub; friction; attrition; chafe; grating; grit; scrub
【醫】 friction; frottage; rub; rubbing
在機械工程領域,“管摩擦”通常指流體在管道内流動時與管壁之間産生的摩擦阻力,也稱為管道摩擦阻力。其核心概念和英譯如下:
《機械工程術語》(國家标準GB/T 19624-2019)将“管摩擦”定義為“流體在管道中流動時因粘性作用産生的沿程阻力”。
達西-魏斯巴赫公式 (Darcy-Weisbach Equation)
管摩擦導緻的壓頭損失($h_f$)計算公式為:
$$ h_f = f cdot frac{L}{D} cdot frac{V}{2g} $$
其中:
摩擦系數 $f$ 的确定
$$ frac{1}{sqrt{f}} = -2 log_{10} left( frac{varepsilon / D}{3.7} + frac{2.51}{Re sqrt{f}} right) $$
($varepsilon$ 為管壁絕對粗糙度)
來源:上述公式源自流體力學經典著作《Fluid Mechanics》(Frank M. White, McGraw-Hill)。
管道系統設計
管摩擦損失直接影響泵/風機的選型,需計算系統總壓降以确保輸送效率。
參考:《工業管道設計規範》(GB 50316-2018)要求在設計階段進行摩擦阻力校核。
節能優化
降低管摩擦可減少能耗,例如采用内壁光滑材料(如HDPE管)或優化管徑。
中文術語 | 英文術語 | 說明 |
---|---|---|
摩擦系數 | Friction Coefficient | 表征管壁與流體摩擦強度的無量綱參數 |
沿程阻力損失 | Frictional Head Loss | 管摩擦導緻的機械能損失 |
局部阻力損失 | Minor Loss | 閥門/彎頭等局部構件引起的附加損失 |
來源:術語對照參考《英漢機械工程詞典》(清華大學出版社)。
詳解管摩擦理論模型及工程計算方法。
刊載管摩擦最新實驗與數值模拟研究(鍊接)。
(注:因部分文獻鍊接需訂閱訪問,此處僅标注公開來源名稱,需完整引用可查閱對應出版物。)
“管摩擦”是工程或物理學術語,指管道系統中因流體與管壁接觸而産生的阻礙運動的力或現象。以下是詳細解釋:
管摩擦主要指流體在管道内流動時與管壁之間的相互作用力。根據機械理論,接觸面間的齧合點被剪斷時會産生阻力;粘着理論則指出,高壓下管道材料可能因瞬時高溫發生塑性變形,導緻粘着與滑溜交替的摩擦現象。
在管道設計中需計算摩擦損失,常用達西-魏斯巴赫公式: $$ h_f = f cdot frac{L}{D} cdot frac{v}{2g} $$ 其中,$h_f$為摩擦損失,$f$為摩擦系數,$L$為管長,$D$為管徑,$v$為流速,$g$為重力加速度。
管摩擦直接影響泵的功率選擇、管道布局優化等,例如電力管需通過材料改性降低摩擦。
如需更專業的計算參數或案例,可參考工程手冊或知網文獻。
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