标称高度斜率英文解释翻译、标称高度斜率的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【电】 normalized plateau slope

分词翻译：

标的英语翻译：

mark; sign
【医】 guide; mark; marker; scale

称的英语翻译：

balance; call; fit; name; say; state; term; weigh up

高度的英语翻译：

altitude; height; high; highly; highness; stature; tallness
【计】 H
【化】 height
【医】 height; super-

斜率的英语翻译：

slope

专业解析

在航空工程领域，“标称高度斜率”（Nominal Climb Gradient）是一个关键性能参数，指航空器在特定发动机推力设置和构型下，理论上能够达到的爬升率与水平前进距离的比值。它代表了飞机在理想条件下的垂直爬升能力，通常用百分比（%）表示。其英文对应术语为Nominal Climb Gradient。

详细解释：

核心定义与计算： “标称高度斜率”量化了飞机在爬升阶段，每前进一定水平距离所能上升的高度。其标准计算公式为： $$ text{标称高度斜率} (%) = left( frac{text{爬升率 (ft/min)}}{text{地速 (kt)}} right) times frac{6000}{6080} approx left( frac{text{爬升率 (ft/min)}}{text{地速 (kt)}} right) times 0.987 $$ 简化后常表示为： $$ text{Gradient} (%) = frac{text{Climb Rate (ft/min)}}{text{Ground Speed (kt)} times 10} $$ 它反映了飞机克服重力和阻力、实现垂直上升的效率。
“标称”的含义： “标称”（Nominal）指在标准大气条件、特定重量、发动机额定推力（非最大推力）、清洁构型（起落架和襟翼收起）以及特定速度下计算或测试得出的理论值。它代表的是飞机在理想、无干扰条件下的性能基准，而非实际飞行中可能受到天气、操作等因素影响的表现。
应用场景：
- 起飞性能分析：用于评估飞机在起飞后爬升越障（如建筑物、地形）的能力。法规（如FAR/CS 25.111）要求飞机在发动机失效等关键情况下，仍能以特定的最小爬升梯度（如双发飞机为2.4%）安全越障。
- 航路爬升规划：用于计算飞机从巡航高度层爬升或下降至新高度层所需的时间和距离。
- 飞机性能手册：飞机制造商会在性能手册中提供不同重量、高度和温度条件下的标称爬升梯度数据，供飞行员和签派员使用。
影响因素：标称高度斜率受多种因素影响，包括：
- 飞机重量：重量越大，爬升梯度越小。
- 飞行高度：随着高度增加，空气密度降低，发动机推力减小，爬升梯度下降。
- 外界温度：温度越高，空气密度越低，发动机推力减小，爬升梯度下降。
- 飞机构型：起落架放下或襟翼未完全收起会增加阻力，显著降低爬升梯度。
- 发动机推力设置：使用低于最大额定推力的爬升推力会影响梯度。

权威参考来源：

Federal Aviation Administration (FAA) - Airplane Flying Handbook (FAA-H-8083-3C): 该手册是美国飞行员培训的基础教材，详细解释了飞行原理和性能参数，包括爬升性能的计算和影响因素。其中第5章“飞行性能”系统阐述了爬升梯度的概念及其在飞行操作中的应用。
European Union Aviation Safety Agency (EASA) - Certification Specifications for Large Aeroplanes (CS-25): EASA的适航标准CS-25.111条款明确规定了飞机在起飞阶段遭遇关键发动机失效时必须满足的最小爬升梯度要求（如双发飞机为2.4%），这是“标称高度斜率”在安全审定中的直接应用依据。
International Civil Aviation Organization (ICAO) - Annex 8: Airworthiness of Aircraft: 国际民航组织的适航标准附件8为全球航空器的安全运行提供了基础框架，其中包含了飞机性能（包括爬升性能）的基本要求，各国适航当局（如FAA、EASA）的标准均以此为基础制定。
Society of Automotive Engineers (SAE) - Aerospace Information Report (AIR) Series: SAE发布的技术报告（如AIR1845）提供了关于飞机爬升性能预测方法和数据分析的工程指南，是航空工程师进行性能计算和模型验证的重要参考。
Jeppesen Professional Pilot Studies Textbook: 作为全球广泛使用的商业飞行员理论教材，该书深入浅出地解释了包括爬升梯度在内的飞机性能概念，并结合实际飞行场景进行说明，是飞行员理解操作原理的关键资料。

网络扩展解释

“标称高度斜率”是一个结合了工程或科学领域术语的复合概念，需拆解为“标称高度”和“斜率”两部分理解：

斜率
斜率（通常用k表示）是描述直线或曲线切线倾斜程度的量，定义为两点间纵坐标差与横坐标差的比值，或直线与横轴夹角α的正切值，即： $$ k = tanα = frac{Delta y}{Delta x} $$

例如：若某道路每水平前进100米，高度上升5米，则斜率为5/100=0.05（或5%坡度）。
标称高度
“标称”指理论或设计规定的标准值，可能与实际测量值存在差异。“标称高度”即系统或物体在设计中预设的高度值，如飞机航线的理论飞行高度、工程图纸中的设计标高等。
标称高度斜率
综合两者，该术语表示基于标称高度计算出的斜率，常用于描述设计或理论模型中的倾斜度。例如：
- 在航空领域，指飞机按预定轨迹爬升/下降时，理论高度变化与水平距离的比率；
- 在土木工程中，指道路、管道等设计图纸中规定的坡度标准值。

注意：实际应用中需结合具体领域，可能涉及单位换算（如百分比或角度）及误差修正。若需更专业的定义，建议查阅相关行业标准或文献。