
【化】 input stroke; suction stroke
进气冲程 (Intake Stroke) 是四冲程内燃机工作循环中的第一个关键阶段。其核心目的是将新鲜空气(柴油机)或空气与燃料的混合气(汽油机)引入发动机气缸内部,为后续的压缩和燃烧过程做准备。
根据内燃机工作原理,该冲程的具体过程如下:
进气冲程的英文对应术语是 Intake Stroke,也可称为Induction Stroke 或Suction Stroke。这个术语精准地描述了该冲程的核心动作——将气体“吸入”(intake/induction/suction)气缸。
进气冲程的重要性: 该冲程的效率直接影响进入气缸的新鲜充量数量(充气效率),进而影响发动机的功率输出、燃油经济性和排放水平。优化进气系统(如进气道设计、可变气门正时技术)是提升发动机性能的关键手段之一。
进气冲程是四冲程发动机(汽油机或柴油机)工作循环中的第一个阶段,其核心作用是为燃烧过程吸入可燃混合气(汽油机)或纯空气(柴油机)。以下是详细解释:
活塞运动
活塞从上止点(气缸顶部)向下止点(气缸底部)移动,气缸容积增大,内部形成负压。
气门状态
进气门打开,排气门关闭。通过负压作用,外部空气(柴油机)或空气与雾化燃油的混合气(汽油机)被吸入气缸。
能量来源
汽油机的混合气吸入依赖负压,而柴油机若配备涡轮增压系统,可通过增压器强制增加进气量,提升燃烧效率。
后续流程
进气冲程结束后,进入压缩冲程,活塞上行压缩气体,为点火或压燃做准备。
进气冲程通过活塞下行和气门配合,为发动机后续燃烧提供必要的气体,其效率直接影响发动机的动力输出和燃油经济性。
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