离岸价不包括理舱费英文解释翻译、离岸价不包括理舱费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 free on board unstowed

分词翻译：

离岸价的英语翻译：

【化】 free on board(FOB)

不的英语翻译：

nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-

包括的英语翻译：

comprize; consist of; cover; include; incorporate; involve; take in
【经】 including

理的英语翻译：

manage; natural science; pay attention to; reason; texture; tidy up; truth

舱的英语翻译：

cabin
【医】 cabin

费的英语翻译：

charge; cost; expenses; fee; spend
【医】 fee
【经】 fee

专业解析

"离岸价不包括理舱费" 是国际贸易术语中的一个特定表述，其对应的英文是FOB Stowed。以下从汉英词典角度对其含义进行详细解释：

核心术语定义：
- 离岸价 (FOB - Free On Board)：指卖方在指定装运港将货物交到买方指定的船上，并承担货物越过船舷之前的一切费用和风险。一旦货物越过船舷，风险即转移给买方。卖方需负责办理出口清关手续。
- 理舱费 (Stowage)：指货物装上船后，在船舱内进行整理、安置、垫隔和加固等作业所产生的费用。目的是确保货物在运输途中安全、稳定，防止损坏。
- 不包括理舱费：这是对基础FOB术语的补充说明。在标准的FOB术语下（根据INCOTERMS®规则），卖方仅负责将货物交到船上（越过船舷），不负责货物在船舱内的理舱作业及费用。买方需要自行安排并承担理舱费。
责任与费用划分：
- 卖方责任 (至货物越过船舷)：
  - 在合同规定的时间和装运港，将符合合同的货物交到买方指定的船上。
  - 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用（包括货物成本、包装费、国内运输费、装船费、出口报关税费等）和风险。
  - 提供商业发票、通常的运输单据（如提单）以及办理出口所需的一切单据和许可证。
- 买方责任 (自货物越过船舷起)：
  - 负责租船订舱，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。
  - 承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用（包括运费、保险费、进口税费等）和风险。
  - 特别承担理舱费：买方需要安排并支付货物在船舱内的理舱费用。这通常由买方或其指定的承运人/货运代理在装货港完成。
与相关术语的区别：
- FOB Stowed (离岸价包括理舱费)：这是另一个变体。在此术语下，卖方不仅负责将货物交到船上，还需负责并支付货物在船舱内的理舱费用。这与“离岸价不包括理舱费”形成直接对比。
- FOB (基础术语)：标准的FOB术语本身就不包含理舱费。因此，“离岸价不包括理舱费”本质上就是对标准FOB术语的明确表述或强调，以避免歧义。INCOTERMS® 2020中，FOB术语下卖方无义务承担理舱费。
实际应用与重要性：
- 明确“不包括理舱费”对于界定买卖双方的成本至关重要，尤其是在大宗散货运输（如谷物、矿砂）或需要特殊积载的货物运输中，理舱费可能是一笔不小的开支。
- 在签订合同时，必须清晰注明是使用FOB (即默认不包括理舱费) 还是FOB Stowed (包括理舱费)，以避免后续费用分担上的争议。

权威性参考来源：

国际商会《国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS®)：这是全球公认的、权威的国际贸易术语规则。INCOTERMS® 2020 对 FOB 术语的定义明确规定了买卖双方的风险、责任和费用划分点（以货物越过船舷为界），并明确指出卖方无义务承担理舱费。这是理解该术语最根本的依据。
- 参考链接：国际商会官网关于INCOTERMS®的介绍 (https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/)
中国商务部发布的国际贸易术语解释：中国商务部或其下属机构（如贸易发展局）通常会发布符合国际惯例并结合中国实践的贸易术语解释指南，其中会包含对FOB及其变体的详细说明。
- 参考链接：中国国际贸易促进委员会（中国国际商会）相关解读 (https://www.ccpit.org/) (可在其网站搜索“贸易术语”或“INCOTERMS”)
权威法律与贸易实务书籍/词典：如《元照英美法词典》、《国际贸易实务》等权威教材或专业词典，会对FOB及“理舱费”等概念进行专业解释。
- 参考来源：《国际贸易实务》（黎孝先、王健主编）等经典教材。

“离岸价不包括理舱费”即FOB 术语的标准含义。它意味着卖方负责将货物在装运港交到买方指定的船上（越过船舷），并承担此前的一切费用和风险；买方则承担此后的一切费用和风险，并特别需要自行承担货物在船舱内进行整理、安置（理舱）所产生的费用。明确使用该表述或标准的FOB 术语，是避免装运港费用分担争议的关键。

网络扩展解释

离岸价（FOB，Free On Board）是国际贸易术语，指卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船舶后完成交货，风险与费用在此转移给买方。关于“离岸价不包括理舱费”的具体含义，需结合以下要点理解：

理舱费的定义
理舱费指货物装船后整理、固定所需的费用，属于装运港作业的延伸。根据，标准FOB条款下，卖方仅负责货物越过船舷前的费用，而理舱费可能涉及装船后的操作，因此通常由买方承担。
FOB的变体条款
若合同明确约定“FOBST”（即FOB Stowed and Trimmed），则卖方需承担平舱、理舱费用。但普通FOB条款未特别说明时，理舱费默认不包含在卖方责任范围内，需由买方支付。
费用与风险划分依据
FOB的核心是“船舷为界”原则。卖方负责货物在装运港装船前的一切费用（如出口清关、码头费），买方则承担装船后运输、保险及可能产生的理舱等费用。
合同明确性的重要性
由于各国对“装船”理解存在差异，建议在合同中明确理舱费的责任方，避免争议。例如，可注明“FOB理舱费由买方承担”或采用FOBST条款。

标准离岸价（FOB）默认不含理舱费，该费用通常由买方承担；若需卖方负责，需在合同中特别约定FOBST等条款。实际贸易中，双方应通过书面条款清晰界定费用划分。