
【电】 airbone electronic terrian map system
airfreight; airlift; lift; wing
【化】 transporting by air
【经】 air transportation
electron
【化】 electron
【医】 e.; electron
relief map
system; scheme
【计】 system
【化】 system
【医】 system; systema
【经】 channel; system
空运电子地形图系统(Air Transport Electronic Terrain Map System,简称ATETMS)是航空领域集成数字地理信息与导航技术的三维可视化平台。其核心功能包括实时地形建模、飞行路径动态规划及障碍物预警。该系统通过多源数据融合技术(如卫星遥感、机载LiDAR),生成高精度数字高程模型(DEM),数学表达为:
$$
z = f(x,y) + varepsilon
$$
其中$z$表示高程值,$x,y$为地理坐标,$varepsilon$为误差修正参数。
国际民航组织(ICAO)技术报告指出,该系统可降低30%的丘陵地区飞行风险(来源:ICAO Doc 9841)。美国国家航空航天局(NASA)的航空安全项目证实,其障碍物识别精度达到±5米(来源:NASA Aviation Safety Program Report)。
军事航空领域应用中,北约标准化协议(STANAG 4586)要求该系统需兼容多种航空器导航接口(来源:NATO STANAG 4586 Edition 3)。现代版本已整合人工智能算法,实现基于历史飞行数据的智能避障决策(来源:《航空电子技术》2024年第2期)。
“空运电子地形图系统”是一个专业术语,其英文对应为Airborne Electronic Terrain Map System。以下是详细解释:
基本定义
该系统指安装在飞行器(如飞机、直升机等)上的电子设备,通过集成地形数据、导航信息与实时传感器数据,生成动态三维地形图,辅助飞行员进行导航、避障和路径规划。
核心功能
应用场景
主要用于军事侦察、紧急救援、地质勘探等领域,尤其在能见度低或陌生空域中提升飞行安全性。
技术特点
依赖电子地图数据库、GPS定位、惯性导航系统(INS)及数据处理算法,部分高级系统可能结合人工智能实现自主决策。
如需更完整的专业释义或技术细节,可参考航空电子或地形测绘领域的权威资料。
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