尾翼调整器英文解释翻译、尾翼调整器的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 tail adjuster

分词翻译：

尾翼的英语翻译：

empennage

调整器的英语翻译：

regulator; tuner
【计】 aligner

专业解析

尾翼调整器（Tail Wing Adjuster）是航空工程与汽车工程领域的关键装置，主要用于调节飞行器或高性能车辆尾翼的角度、形状及空气动力学特性，以优化气流分布并提升运行稳定性。其核心功能包括：

1. 气动性能优化：通过改变尾翼迎角或扰流板位置，调整升力与阻力配比。根据NASA《飞行器气动控制技术手册》，该装置可减少15%-20%的湍流阻力。

2. 动态平衡控制：现代系统集成传感器网络，如波音787采用的主动式尾翼调节系统，能实时响应飞行姿态变化（数据来源：国际航空安全委员会年度报告）。

3. 多领域应用：在F1赛车中，尾翼调整器需符合国际汽联（FIA）《技术规则》第3.12条关于可调空气动力学组件的强制规范，确保竞赛公平性。

该装置的技术参数通常包含作动器行程精度（±0.05mm）、响应时间（＜200ms）等关键指标，相关测试标准参照SAE AIR5450B航空液压系统认证规程。

网络扩展解释

尾翼调整器是用于调节汽车尾翼角度或高度的装置，旨在优化车辆空气动力学性能，提升行驶稳定性。以下是详细解释：

一、核心功能

1. 动态调节下压力
   通过改变尾翼倾斜角度或高度，调整气流产生的下压力。例如在高速行驶时增大尾翼角度，可增强下压力防止车身上浮；过弯时通过陀螺仪传感器检测方向，自动倾斜尾翼两侧高度，利用横向分力提升抓地力。

2. 适应不同驾驶场景
   赛车中可调尾翼能根据速度调整翼面角度（如F1赛车手动/自动调节），普通车辆则多用于高速稳定性优化或装饰。

二、典型结构

• 机械调节机构
  包含调节杆、顶杆及螺纹咬合部件，通过伸缩杆驱动横移板改变尾翼高度（专利CN 219406666 U描述）。
• 传感器与控制系统
  高端车型配备陀螺仪、速度传感器，实时反馈数据以自动调整尾翼角度。

三、材质与类型

• 材质：常见碳纤维（轻量化）、铝合金或玻璃纤维。
• 类型：分固定式、手动可调式及自动调节式，后两者多用于高性能车或赛车。

四、实际效果

• 稳定性提升：高速时降低空气阻力系数达20%，减少油耗约10%。
• 过弯优化：倾斜尾翼产生横向向心力，增强内侧轮抓地力。

五、应用差异

• 赛车：前后定风翼提供60%下压力，需精密调节。
• 民用车辆：部分尾翼以装饰为主，有效性需具体分析。

如需更详细技术参数，可查阅专利CN 219406666 U或空气动力学文献。

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