上翘翼面英文解释翻译、上翘翼面的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 reflex curvature aerofoil

分词翻译：

上的英语翻译：

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【医】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

翘的英语翻译：

become warped; hold up; raise

翼面的英语翻译：

【化】 air foil

专业解析

在航空工程领域，"上翘翼面"对应的标准英文术语为"winglet"或"upward-curved wing surface"，特指飞机机翼末端经特殊设计的弯曲结构。该构造通过改变翼尖区域的气流分布，有效降低由翼尖涡流引起的诱导阻力，其空气动力学原理可追溯至NASA在1976年开展的翼梢小翼基础研究。

从功能实现角度分析，上翘翼面通过三个核心机制提升飞行效率：

翼尖涡流抑制：弯曲结构可削弱翼尖处形成的螺旋状湍流
有效展弦比提升：相当于延长机翼实际工作长度约5-7%
升力分布优化：重构压力梯度，使升力沿翼展分布更均匀

现代航空器设计中，波音787梦想客机采用的斜削式翼梢小翼（Raked Wingtip）与空客A350XWB的翼梢融合装置（Blended Winglet）均属该技术的典型应用。国际航空运输协会(IATA)数据显示，这类设计可降低远程航班4-5%的燃油消耗。

其数学模型可表示为诱导阻力系数公式： $$ C_{D_i} = frac{C_L}{pi e AR} $$ 式中翼面效率因子$e$值因上翘翼面的存在可提升0.08-0.12，该参数改进直接关联着升阻比的优化。

网络扩展解释

上翘翼面（通常指机翼的上反角设计）是航空工程中的一种常见设计，其核心作用与空气动力学和飞行稳定性相关。以下是详细解释：

1.提升横向稳定性

上翘翼面通过机翼与水平面的夹角（即上反角）增强飞机的横向稳定性。当飞机因气流扰动（如侧风）发生倾斜时，上反角会导致两侧机翼的迎角差异：倾斜一侧的机翼迎角增大，升力随之增加；另一侧迎角减小，升力降低。这种升力差形成恢复力矩，使飞机自动回正。

2.减少诱导阻力

翼尖上翘可削弱翼尖涡流的强度。飞行时，机翼上下表面的压力差会导致翼尖产生漩涡，形成诱导阻力。上翘设计通过改变气流方向，降低涡流能量，从而减少阻力并提高燃油效率。

3.其他对比设计

下反翼：与上翘翼面相反，下反角设计会降低横向稳定性，常见于需要高机动性的战斗机或特殊飞行器。

公式补充

诱导阻力（$D_i$）与升力（$L$）的关系可表示为： $$ D_i = frac{L}{pi e cdot AR cdot q} $$ 其中，$e$为翼展效率因子，$AR$为展弦比，$q$为动压。上翘翼面通过优化气流分布提升$e$值，间接降低$D_i$。

总结来看，上翘翼面通过物理结构优化，在稳定性和经济性之间实现了平衡，是现代飞机设计的重要特征。