
【建】 combustion pressure
blaze; burn; burnable; burning; burnt; combustion; flame; inflammation
【化】 burning; combustion
【医】 combustion
press; tension; compressive stress; pinch; stress; tax
【化】 pressure
【医】 baro-
燃烧压力(Combustion Pressure)是热力学与机械工程领域的核心概念,指燃料在密闭空间(如内燃机燃烧室)内燃烧时产生的瞬时气体压力。根据《牛津工程学术词典》(Oxford Dictionary of Mechanical Engineering),该压力峰值可达70-150 bar,具体数值受燃料类型、空燃比和点火时序影响。
从物理机制分析,燃烧压力源于燃料氧化反应释放的热能使气体分子动能增加,遵循理想气体定律:
$$
P = frac{nRT}{V}
$$
其中P为压力,n为气体摩尔数,R为气体常数,T为燃烧温度,V为燃烧室容积。清华大学《内燃机原理》指出,压力曲线形态直接决定热效率,最优燃烧压力相位应出现在上止点后10-15度曲轴转角。
美国汽车工程师学会(SAE International)技术报告显示,现代缸压传感器可实时监测该参数,用于爆震检测与燃烧优化。实验数据表明,汽油机典型燃烧压力波动范围为±3 bar/ms,异常波动可能引发机械损耗。
“燃烧压力”是指在燃烧过程中,可燃物与氧化剂(如氧气)发生化学反应时,释放能量产生的瞬时或持续压力值。这一概念在工程热力学、内燃机设计、工业燃烧系统等领域具有重要应用。以下是详细解析:
燃烧压力是燃烧反应中释放热能转化为机械能的关键指标,通常表现为燃烧室内气体膨胀产生的压力。其强度受燃料类型、混合比例、初始压力等因素影响。例如,氢气-空气预混燃烧时,燃烧压力会随当量比和初始压力的变化显著波动。
燃烧压力需通过传感器或实验装置(如定容燃烧弹)测量。工程中常设置压力上限以避免设备损坏,例如柴油机零件尺寸和材料强度会限制燃烧压力的提升。
如需进一步了解特定领域(如氢能源燃烧或内燃机优化)的燃烧压力研究,可参考相关实验文献或工程手册。
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