
【建】 combustion pressure
blaze; burn; burnable; burning; burnt; combustion; flame; inflammation
【化】 burning; combustion
【醫】 combustion
press; tension; compressive stress; pinch; stress; tax
【化】 pressure
【醫】 baro-
燃燒壓力(Combustion Pressure)是熱力學與機械工程領域的核心概念,指燃料在密閉空間(如内燃機燃燒室)内燃燒時産生的瞬時氣體壓力。根據《牛津工程學術詞典》(Oxford Dictionary of Mechanical Engineering),該壓力峰值可達70-150 bar,具體數值受燃料類型、空燃比和點火時序影響。
從物理機制分析,燃燒壓力源于燃料氧化反應釋放的熱能使氣體分子動能增加,遵循理想氣體定律:
$$
P = frac{nRT}{V}
$$
其中P為壓力,n為氣體摩爾數,R為氣體常數,T為燃燒溫度,V為燃燒室容積。清華大學《内燃機原理》指出,壓力曲線形态直接決定熱效率,最優燃燒壓力相位應出現在上止點後10-15度曲軸轉角。
美國汽車工程師學會(SAE International)技術報告顯示,現代缸壓傳感器可實時監測該參數,用于爆震檢測與燃燒優化。實驗數據表明,汽油機典型燃燒壓力波動範圍為±3 bar/ms,異常波動可能引發機械損耗。
“燃燒壓力”是指在燃燒過程中,可燃物與氧化劑(如氧氣)發生化學反應時,釋放能量産生的瞬時或持續壓力值。這一概念在工程熱力學、内燃機設計、工業燃燒系統等領域具有重要應用。以下是詳細解析:
燃燒壓力是燃燒反應中釋放熱能轉化為機械能的關鍵指标,通常表現為燃燒室内氣體膨脹産生的壓力。其強度受燃料類型、混合比例、初始壓力等因素影響。例如,氫氣-空氣預混燃燒時,燃燒壓力會隨當量比和初始壓力的變化顯著波動。
燃燒壓力需通過傳感器或實驗裝置(如定容燃燒彈)測量。工程中常設置壓力上限以避免設備損壞,例如柴油機零件尺寸和材料強度會限制燃燒壓力的提升。
如需進一步了解特定領域(如氫能源燃燒或内燃機優化)的燃燒壓力研究,可參考相關實驗文獻或工程手冊。
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