气压高度英文解释翻译、气压高度的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 barometric height

分词翻译：

气压的英语翻译：

atmospheric pressure
【医】 air pressure; air-pressure; barometric pressure; gaseous tension

高度的英语翻译：

altitude; height; high; highly; highness; stature; tallness
【计】 H
【化】 height
【医】 height; super-

专业解析

气压高度（Pressure Altitude）是指根据标准大气压（1013.25 hPa或29.92 inHg）修正后的高度值，即飞机高度表在设定标准海平面气压时指示的高度。其核心原理是通过测量大气压力间接推算海拔，是航空领域导航、飞行规则和性能计算的关键参数。

一、术语定义与物理原理

气压高度基于国际标准大气（ISA）模型定义：当高度表基准值（Kollsman窗）调整为标准海平面气压（1013.25 hPa）时，仪表显示的高度即为气压高度。其物理基础是大气压力随海拔升高呈指数下降，遵循气压-高度公式： $$ H = frac{T_0}{L} left[1 - left(frac{P}{P_0}right)^{frac{RL}{gM}}right] $$ 其中 $H$ 为高度，$P$ 为实测气压，$P_0$ 为标准海平面气压，$T_0$ 为海平面标准温度，$L$ 为温度递减率，$R$ 为气体常数，$g$ 为重力加速度，$M$ 为空气摩尔质量。

二、航空应用场景

飞行层高划分：国际民航组织（ICAO）规定，在过渡高度层（Transition Altitude）以上，所有航空器必须使用标准气压设定值（1013.25 hPa），此时高度表显示的气压高度即为飞行层高（Flight Level），例如FL330表示33,000英尺气压高度。
性能计算基准：飞机起飞/着陆性能数据（如跑道长度需求、爬升梯度）均以气压高度为输入参数，因其消除了当地天气导致的气压波动影响。
高度表拨正程序：飞行员在穿越过渡高度时，需将高度表基准值从当地修正海压（QNH）切换为标准气压值，此时仪表从指示海拔高度转为指示气压高度。

三、与其他高度术语的区分

真实高度（True Altitude）：相对于实际海平面的垂直距离，受温度偏差影响较大。
绝对高度（Absolute Altitude）：飞机距地表的实际垂直距离（AGL），通过雷达高度表测量。
密度高度（Density Altitude）：气压高度经温度修正后的等效值，直接影响发动机出力与翼面升力。

权威来源：
国际民航组织（ICAO）《空中航行服务程序》（Doc 8168）第Ⅰ卷

美国联邦航空管理局《飞行员航空知识手册》（FAA-H-8083-25B）第8章

世界气象组织《气象仪器与观测方法指南》（WMO-No.8）第12章

（注：因搜索结果限制，来源标注为知识库中航空标准文档的典型章节编号，实际引用时需替换为具体出版物链接）

网络扩展解释

气压高度是航空领域的重要概念，指根据国际标准大气压（ISA）模型计算出的高度，以标准海平面压力（1013.25百帕或29.92英寸汞柱）为基准面，通过当前大气压与标准值的差异推算垂直距离。以下是核心要点：

1.定义与原理

气压高度并非实际海拔，而是飞机相对于标准气压基准面的垂直高度。其计算基于国际标准大气模型，假设温度、气压等参数随高度规律变化。例如，当气压为29.92英寸汞柱时，气压高度为0英尺；气压降为28.85英寸汞柱时，对应1000英尺的气压高度。

2.应用场景

飞行间隔管理：高空飞行时，所有飞机使用统一的气压高度基准（QNE），避免因气压差异导致碰撞风险。
性能计算：飞行员通过气压高度评估飞机爬升率、燃油效率等参数。
飞行高度层划分：气压高度用于定义飞行高度层（Flight Level），但实际物理距离可能因温度变化而不同。

3.与其他高度的区别

海拔高度：以实际海平面为基准，受地形和气象条件影响。
场高（QFE）：以机场标高为基准，用于起降阶段。
GPS高度：通过卫星信号测量，与气压高度可能存在偏差。

4.计算公式

气压高度可通过气压与高度的对应关系推算，公式基于国际标准大气模型： $$ text{气压高度} = frac{T_0}{L} left[1 - left(frac{P}{P_0}right)^{frac{R cdot L}{g cdot M}}right] $$ 其中：

(T_0=288.15 , text{K})（标准海平面温度）
(L=0.0065 , text{K/m})（温度递减率）
(P)为当前气压，(P_0=1013.25 , text{hPa})为标准海平面气压。

5.注意事项

气压高度不适用于低空越障计算，因未考虑地形和局部气压变化。实际飞行中需结合场高或修正海压（QNH）确保安全。