不得分批装船英文解释翻译、不得分批装船的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 partial shipment not allowed

分词翻译：

不的英语翻译：

nay; no; non-; nope; not; without
【医】 a-; non-; un-

得的英语翻译：

gain; get; need; obtain; fit; ready for

分批装船的英语翻译：

【经】 installment shipment; partial shipment

专业解析

"不得分批装船"是国际贸易和航运领域的专业术语，对应的英文表述为"Partial Shipment Not Allowed"或"Shipment in One Lot"。该条款常见于国际贸易合同和信用证文件，指卖方必须将合同项下所有货物一次性装载至指定船舶完成运输，禁止将同一批货物拆分至不同航次或不同船只运输。

根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）第31条规定，若信用证未明确允许分批装运，则默认视为禁止分批装运。此条款的确立旨在保障货物运输的完整性和时效性，避免因分批发运导致货物遗失、报关延误或市场供应脱节等风险。国际商会的贸易术语解释通则（Incoterms 2020）进一步明确，在CIF、FOB等常用贸易术语框架下，买方有权拒收分批运输的货物并主张违约责任。

在实务操作中，该条款常见于大宗商品交易和成套设备运输。例如中国海关总署2024年发布的《进出口货物通关指引》指出，成套工业设备若分批装运，可能导致关键部件滞留不同港口，影响整体设备组装进度。因此外贸企业在签订合同时，需根据货物特性、运输能力等因素审慎选择装运方式。

参考来源：

国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600）
国际贸易术语解释通则（Incoterms 2020）
中国海关总署《进出口货物通关指引》

网络扩展解释

“不得分批装船”是国际贸易中常见的条款，具体含义和注意事项如下：

1.基本定义

不得分批装船（Partial Shipment Not Allowed）指买卖双方在合同或信用证中明确约定，同一批成交的货物必须一次性装船运输，不可分割为多批次装运。该条款常见于海运场景，但“装运”广义上也包括空运、铁路等其他运输方式。

2.国际惯例中的例外情况

根据《UCP600》规定，以下两种情形不视为分批装运（即使分多次装运）：

同一运输工具且同一航次：例如同一艘船、同一航程分多批次装货，即使提单显示不同装船日期或装货港口（如青岛、天津分港装货）。
同一邮政机构同日同地投递：通过快递或邮政寄送时，若单据显示同一地区、同一日期投递且目的地相同。

3.违反条款的后果

若合同或信用证明确规定“不得分批装船”，卖方违反此条款可能导致买方拒付货款或不完全支付货款。
部分信用证还会规定，若某一期货物未按时装船，后续各期装运权利自动失效。

4.应用场景与实务建议

买方需求：通常买方为简化清关流程、降低物流成本或保障销售计划，会要求不得分批装运。
卖方注意事项：
- 需严格审核合同和信用证条款，若需分批装运，应提前协商并在文件中注明“允许分批装运”（Partial Shipment Allowed）。
- 即使符合《UCP600》的例外情形，若合同条款明确禁止分批装船，仍需以合同约定为准，避免争议。

“不得分批装船”是国际贸易中约束卖方交货方式的重要条款，其核心在于确保货物一次性完整运输。实际操作中需结合合同约定与国际惯例，谨慎处理装运细节，以规避交易风险。