排气压力检查孔英文解释翻译、排气压力检查孔的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 inspection hole for exhaust gas pressure

分词翻译：

排的英语翻译：

arrange; eject; exclude; line; platoon; raft; range; rank; row; tier
【化】 blower

气压力的英语翻译：

【电】 barometric pressure

检查孔的英语翻译：

【化】 access hole; inspection opening

专业解析

排气压力检查孔（Exhaust Pressure Inspection Port）是内燃机、压缩机或液压/气压系统中用于监测和检修排气端压力的专用开口。以下是详细解释：

一、术语定义与功能

中文解析
"排气压力检查孔"指设备排气管道上预留的孔洞，用于连接压力表或传感器，直接测量排气系统内部压力值。其核心功能包括：
- 压力监测：实时获取排气压力数据，判断系统是否过载或堵塞。
- 故障诊断：通过异常压力值识别密封失效、阀门故障等问题。
- 维护接入点：便于定期校准或更换压力检测设备。
英文对应术语
- Exhaust Pressure Inspection Port（标准术语）
  Exhaust（排气）、Pressure（压力）、Inspection（检查）、Port（孔/接口）
- 同义表达：Exhaust Pressure Test Point（排气压力测试点）或Pressure Tap（测压口）。

二、技术参数与设计标准

典型位置：内燃机排气歧管、涡轮增压器出口或压缩机排气腔（参考：SAE J1349 发动机测试标准）。
孔径规范：通常为1/8英寸至1/4英寸NPT（美标锥管螺纹），适配标准压力传感器（如ISO 1179-2接口）。
压力范围：柴油机典型值0.5–5 bar，空压机可达10 bar以上（依据ISO 1217容积式压缩机标准）。

三、安全操作要求

密封设计：需配备防喷溅螺塞（如DIN 908标准），防止高温气体泄漏。
检测规范：测量时需使用耐高温压力表（>300°C），避免传感器损坏（OSHA 1910.119 工艺安全管理）。

四、应用场景示例

汽车发动机：监测涡轮增压器背压，优化空燃比（参考：Bosch汽车工程手册）。
工业压缩机：预防排气阀片破裂导致的系统失效（依据ASME PTC-9性能测试规范）。

权威参考资料

SAE International《内燃机压力测量标准》（SAE J1349）
ISO 1217《容积式压缩机验收试验》
ASME PTC-9《压缩机性能测试规范》

注：因未搜索到可直接引用的网页链接，以上内容基于机械工程领域通用技术标准归纳。建议查阅具体设备手册或标准原文获取细节参数。

网络扩展解释

“排气压力检查孔”是一个结合了排气功能和压力检查功能的装置，常见于机械系统（如变速箱、压力容器等）中，主要用于平衡内部压力并便于安全监测。以下是详细解释：

1.核心功能

压力调节：通过排气孔自动释放内部过高的压力，防止油封损坏或部件变形。例如，汽车变速箱在温度变化时，内部气体膨胀，排气孔会开启以维持压力平衡。
检查与维护：检查孔用于人工检测设备内部状态（如裂纹、腐蚀等），部分设计可能允许通过该孔测量压力或取样分析。

2.典型应用场景

汽车变速箱：排气孔通常位于变速箱上盖，兼具压力释放和检查功能。当压力异常时，可通过此孔判断是否因油液污染或部件故障导致。
工业压力容器：根据容器尺寸（如内径＞1000mm需设人孔），检查孔可能同时用于排气和定期安全检查。

3.设计特点

封闭性：正常压力下保持密封，防止外部污染物进入或内部润滑油氧化。
标准化结构：如螺纹管塞检查孔采用锥管螺纹设计，便于安装和拆卸。

4.安全规范

并非所有设备都必须设置此类孔，需根据具体工况和行业标准确定。例如，压力容器内径小于300mm时可能无需检查孔。

总结来看，“排气压力检查孔”是集压力调节与安全检查于一体的功能性结构，在机械系统中对维持稳定运行和延长使用寿命至关重要。