
【法】 protection and indemnity club
保賠協會(Protection and Indemnity Club,簡稱P&I Club)是國際航運業中由船東或船舶經營人自願組成的非營利性互助保險組織,其核心功能是為會員提供傳統商業保險未覆蓋的第三方責任風險保障。根據中國船東互保協會的定義,該類組織通過"共同分擔風險"原則,對會員因船舶運營産生的貨物損壞、人員傷亡、油污賠償等責任進行賠付。
保賠協會的保障範圍通常包括:
國際保賠協會集團(IGP&I)數據顯示,全球13家主要保賠協會承保了約90%的遠洋商船噸位,形成獨特的互助保險體系。中國船東互保協會作為亞洲重要保賠機構,其條款參照《中華人民共和國海商法》第207條關于海事賠償責任限制的規定制定。
保賠協會采用"先付後償"(pay to be paid)原則,要求會員先履行法律義務再申請補償。這種機制既符合《海商法》責任體系,也确保協會資金安全。近年隨着航運業發展,部分協會已擴展網絡安全、海盜贖金等新型風險保障。
保賠協會(Protection and Indemnity Association,簡稱P&I Club)是航運業中為船東提供責任風險保障的互助性組織。以下從多個角度綜合解釋其核心概念:
保賠協會是由船東自願組成的非營利互助保險組織。會員通過繳納會費形成共同基金,用于分攤因船舶運營産生的第三方責任賠償,例如人身傷亡、貨物損失或環境污染等。會員既是投保人,也是承保人,利益高度一緻。
保賠協會起源于19世紀中葉的英國,最初為解決船東無法通過商業保險覆蓋的第三方責任風險(如船員傷亡、碰撞賠償)。隨着航運業發展,逐漸演變為全球性組織,國際保賠協會集團(International Group of P&I Clubs)目前覆蓋全球90%以上的船舶責任險。
維度 | 保賠協會 | 商業保險人 |
---|---|---|
承保範圍 | 第三方責任(如污染、碰撞) | 船舶實體(船殼、機器等) |
營利性 | 非營利,會員互助 | 以營利為目的 |
賠償限額 | 無限責任(油污例外) | 按合同約定限額賠付 |
(綜合自)
主要包括:人身傷亡(船員、乘客、第三方)、財産損失、碰撞責任、油污清理費用、貨損貨差、法律訴訟費用等。例如,2023/24年度國際保賠協會的儲備金達到曆史新高,體現了其對大型事故的賠付能力。
如需更詳細案例或國際保賠協會名單,可參考來源網頁(如、14)獲取完整信息。
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