
【機】 anti-rolling
"防滾"在漢英詞典中的專業釋義指通過物理結構或技術手段防止物體發生滾動或側翻的安全防護機制。該術語廣泛應用于汽車工程、工業設備及運動器材領域,其核心功能在于通過力學設計提升系統的穩定性。根據《牛津高階英漢雙解詞典》的釋義,"防滾"對應英文"anti-roll"或"roll-over protection",特指通過配重分配、框架強化等方式抵消旋轉慣性的工程技術。
在汽車安全領域,防滾架(roll cage)作為關鍵裝置,通過高強度合金管構成保護框架,當車輛發生側翻時可有效維持乘員艙結構完整。該設計标準參考了美國汽車工程師學會SAE J1194規範,其原理基于能量吸收與力傳導的雙重機制。工業設備中常見的防滾設計則包含低重心構造、防傾覆支腿等要素,這類設計被收錄于《機械工程師手冊》第12章的安全規範。
《朗文當代高級英語辭典》特别指出,"anti-roll bar"作為防滾系統組件,通過連接車輛左右懸架抑制車身橫向擺動,該術語首次出現在1932年戴姆勒-奔馳的專利文獻中。現代防滾技術已發展出電子防翻滾保護系統(ERPS),通過傳感器實時監測姿态角并觸發穩定控制,該技術細節可在IEEE Xplore數據庫檢索相關論文獲得實證數據。
“防滾”在汽車領域主要指防滾架和防滾保護系統,其核心作用是增強車輛安全性能,防止車身在碰撞或翻滾時嚴重變形,從而保護車内人員。以下是詳細解釋:
定義與結構
防滾架是由高強度鋼管焊接而成的籠形框架,安裝在車内或車外,常見于賽車和部分民用改裝車。其材質需能承受至少2倍車身重量的沖擊。
核心作用
應用場景
主要用于賽車(如拉力賽、場地賽),部分越野車或敞篷車也會加裝以彌補車身剛性不足的問題。
工作原理
通過傳感器實時監測車輛狀态(如傾斜角度、加速度),當檢測到翻車風險時,系統會在0.25秒内觸發保護機制,例如彈出防滾杆或啟動安全氣囊。
典型設計
在部分賽車遊戲或模型中,“防滾”可能指調整車輛過彎性能的虛拟裝置,通過降低側滑提升操控性(如犧牲速度換取穩定性)。但此類描述多見于非專業讨論,需與實際汽車工程概念區分。
“防滾”的核心是安全防護,真實車輛中依賴物理結構(防滾架)和電子系統(傳感器聯動)實現;遊戲或模型中的“防滾”更多是模拟操控平衡的設定。如需進一步了解具體車型的防滾裝置,可參考汽車百科或專業改裝指南。
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