
【機】 single boat type aeroplane
單船式飛機(dān chuán shì fēi jī)是航空工程領域對特定機身結構設計的一種專業稱謂,其英文對應術語為Monocoque Aircraft。該術語源于法語“monocoque”(意為“單殼”),指機身主要依靠外殼結構本身承受載荷的設計形式,區别于依賴内部骨架的桁架式結構。
結構原理
單船式飛機的機身采用一體化外殼設計,外殼(通常為金屬蒙皮)既是氣動外形表面,也是主要承力結構。這種設計通過強化外殼的強度和剛度,替代了傳統桁架結構中内部骨架的支撐作用。其優勢在于減輕結構重量、優化氣動效率,并提升内部空間利用率。
技術演進
該設計起源于20世紀初,由法國工程師率先應用于飛機機身。1912年,德佩爾迪桑(Deperdussin)公司推出的“Monocoque”競速飛機首次驗證了這一理念。現代民航客機(如波音707後續機型)均采用半硬殼式(Semi-Monocoque)改進結構,即在蒙皮基礎上增加縱向桁條和環形隔框,進一步提升抗壓穩定性。
術語辨析
美國聯邦航空管理局(FAA)推薦教材,詳細闡釋單殼式結構的力學原理與適航标準(詳見 FAA 技術文庫:FAA-H-8083-31A 章節)。
收錄早期單船式飛機設計圖紙及曆史文獻,佐證其技術演變(參考檔案編號:NASM.XXXX.XX)。
官方定義“Monocoque”為:“A type of construction in which the outer skin carries all or a major part of the stresses”(文件號:DOC 9713)。
根據搜索結果中的描述,單船式飛機(或稱單船身式水上飛機)是船身式水上飛機的一種類型,其核心特征和含義如下:
定義
單船式飛機指機身整體設計為單一船體結構的特殊水上飛機。這類飛機通過船身形狀的機身直接接觸水面,完成起飛、降落和漂浮。
結構特點
與雙船式的區别
雙船身式水上飛機采用兩個并排的船體結構,而單船式僅有一個主船體,結構更緊湊,但需要額外浮筒輔助平衡。
應用場景
這類飛機多用于海上救援、森林滅火(汲水功能)等場景,適應性強于浮筒式水上飛機,尤其在複雜水域環境表現更優。
單船式飛機通過獨特的一體化船身設計實現水面起降,輔以浮筒增強穩定性,屬于水上飛機中的重要分類。
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