喘振限英文解釋翻譯、喘振限的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 pumping limit; surge limit

asthma; breathe heavily

brace up; flap; shake

bounds; limit; restrict; set a limit

在渦輪機械領域，喘振限（英文：Surge Limit）是指壓氣機（如離心式、軸流式壓縮機）或渦輪發動機穩定運行時的臨界邊界。當壓氣機的流量降低至該臨界值以下時，系統會進入喘振（Surge）狀态，表現為氣流周期性劇烈振蕩、壓力驟變及機械振動，嚴重時可導緻設備損壞。

物理本質
喘振是因壓氣機葉片進口處氣流分離引發的不穩定工況。當流量過小時，氣流無法有效附着于葉片表面，産生分離渦團，導緻出口壓力瞬間崩潰并伴隨反向倒流現象。喘振限即标識這一穩定性喪失的阈值點。
工程意義
喘振限是壓氣機性能曲線的關鍵邊界（見典型特性曲線圖）。工程設計中需确保運行工況遠離此限值，通常通過防喘振控制系統（如放氣閥、可調導葉）主動維持流量安全裕度。例如，燃氣輪機需在80%-110%額定流量區間運行以避免喘振。
影響因素
- 轉速：喘振限隨轉速升高向大流量方向移動
- 進氣條件：溫度、壓力變化會改變喘振邊界位置
- 幾何設計：葉片型線、擴壓器結構直接影響穩定性

根據國際機械工程标準（ASME）及渦輪機械經典文獻：

"喘振限是壓氣機特性曲線上穩定工作區與喘振區的分界點，其對應的流量稱為喘振流量（Surge Flow Rate）。超越此限将觸發周期性壓力震蕩，破壞系統能量平衡。"
—— 《燃氣輪機工程手冊》（Gas Turbine Engineering Handbook, 4th ed.）

在航空發動機領域，喘振限直接影響飛行安全。現代發動機通過實時監測壓比-流量比參數動态調整工作點，如CFM56發動機的FADEC（全權數字控制系統）可在0.2秒内執行喘振糾正動作。

（注：因搜索結果限制，本文依據ISO 3977《燃氣輪機采購标準》、NACA報告等行業規範綜合定義，未直接引用網頁源。建議查閱ASME或SAE技術文檔獲取權威圖示及實驗數據。）

喘振限是流體機械（如離心壓縮機、風機）運行中的一個關鍵臨界參數，指設備内部流量降低到某一最小值時，系統無法維持穩定工作狀态，從而引發喘振現象的流量阈值。以下是詳細解釋：

定義與原理
喘振限對應壓縮機或風機入口流量的最低安全值。當實際流量低于該限值時，葉輪工作面與非工作面之間的氣流分離加劇，導緻氣體反向流動。這種周期性回流會破壞設備内部壓力平衡，形成劇烈振動和噪音。
典型現象
- 流量劇烈波動：在正負值之間周期性震蕩，類似哮喘患者的呼吸特征
- 機械振動增強：可能引發軸承損壞甚至設備解體
- 異常噪音：氣體沖擊管道和葉片産生高頻異響
工程影響
喘振限是壓縮機選型與運行控制的核心參數。工業系統中常通過防喘振閥自動調節流量，确保實際流量始終高于喘振限。例如在制冷機組中，喘振限的偏離可能導緻蒸發器/冷凝器壓力失衡，進而觸發保護停機。

提示：實際應用中，喘振限會隨轉速、介質特性變化，需通過性能曲線動态監測。若需具體設備的喘振限數據，可提供型號進一步分析。