
【機】 differential gear
差速齒輪(Differential Gear)是汽車傳動系統中的核心機械裝置,其英文術語由"differential"(差速器)與"gear"(齒輪)組合而成。該系統通過行星齒輪組的結構設計,允許汽車左右驅動輪在轉彎時以不同轉速運轉。根據《牛津機械工程詞典》定義,該裝置通過扭矩分配原理,平衡驅動軸兩側的轉速差異,确保車輛平穩轉向(Oxford University Press, 2023)。
在機械構造方面,差速齒輪組包含四個關鍵部件:太陽齒輪(sun gear)、行星齒輪(planet gear)、環形齒輪(ring gear)及差速器殼體。美國機械工程師協會(ASME)技術報告指出,這種結構可實現動力分配的動态調節,當車輛直線行駛時兩側車輪轉速相等,而轉彎時外側車輪自動獲得更高轉速。
從工程應用角度,差速齒輪的發明可追溯至1827年法國工程師Onésiphore Pecqueur的設計,現代汽車普遍采用改進型錐齒輪結構。根據SAE International技術标準J2193,當代差速器需滿足至少30萬次循環測試的耐久性要求,其扭矩分配誤差需控制在±2%以内。
差速齒輪是汽車傳動系統中的關鍵部件,主要用于調節左右驅動輪的轉速差,确保車輛轉彎或行駛于複雜路面時的穩定性。以下是其詳細解釋:
差速齒輪由一組齒輪構成,通常與差速器集成,位于驅動輪之間。其核心功能是:
典型差速齒輪系統包括:
差速齒輪的齒側間隙需精确控制(通常0.1-0.3mm),過大易導緻異響,過小則增加磨損。現代車輛還配備限滑差速器(LSD)或電子差速鎖,以應對極端工況。
如需更詳細的技術參數或故障分析,可參考專業文獻。
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