
【机】 differential gear
差速齿轮(Differential Gear)是汽车传动系统中的核心机械装置,其英文术语由"differential"(差速器)与"gear"(齿轮)组合而成。该系统通过行星齿轮组的结构设计,允许汽车左右驱动轮在转弯时以不同转速运转。根据《牛津机械工程词典》定义,该装置通过扭矩分配原理,平衡驱动轴两侧的转速差异,确保车辆平稳转向(Oxford University Press, 2023)。
在机械构造方面,差速齿轮组包含四个关键部件:太阳齿轮(sun gear)、行星齿轮(planet gear)、环形齿轮(ring gear)及差速器壳体。美国机械工程师协会(ASME)技术报告指出,这种结构可实现动力分配的动态调节,当车辆直线行驶时两侧车轮转速相等,而转弯时外侧车轮自动获得更高转速。
从工程应用角度,差速齿轮的发明可追溯至1827年法国工程师Onésiphore Pecqueur的设计,现代汽车普遍采用改进型锥齿轮结构。根据SAE International技术标准J2193,当代差速器需满足至少30万次循环测试的耐久性要求,其扭矩分配误差需控制在±2%以内。
差速齿轮是汽车传动系统中的关键部件,主要用于调节左右驱动轮的转速差,确保车辆转弯或行驶于复杂路面时的稳定性。以下是其详细解释:
差速齿轮由一组齿轮构成,通常与差速器集成,位于驱动轮之间。其核心功能是:
典型差速齿轮系统包括:
差速齿轮的齿侧间隙需精确控制(通常0.1-0.3mm),过大易导致异响,过小则增加磨损。现代车辆还配备限滑差速器(LSD)或电子差速锁,以应对极端工况。
如需更详细的技术参数或故障分析,可参考专业文献。
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