汽油引擎英文解釋翻譯、汽油引擎的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 gasoline engine

分詞翻譯：

汽油的英語翻譯：

benzine; gas; gasoline; petrol
【化】 benzin; benzine; gaso; gasolene; gasoline
【醫】 benzin; petroleum spirit
【經】 benzine; gasoline; petrol

引擎的英語翻譯：

engine
【醫】 engine

專業解析

一、術語定義

汽油引擎（Gasoline Engine）是以汽油為燃料的内燃機，通過燃燒汽油與空氣的混合氣産生動力。其核心原理是将化學能轉化為機械能，驅動活塞往複運動，最終通過曲軸輸出旋轉動力。英文術語 "gasoline engine" 在專業文獻中亦稱為 "petrol engine"（英式英語）或 "spark-ignition engine"（強調點火方式）。

二、工作原理

奧托循環（Otto Cycle）
汽油引擎遵循四沖程循環（進氣、壓縮、做功、排氣），熱力學公式如下：

$$

eta = 1 - frac{1}{r^{gamma-1}}

$$

其中 $eta$ 為理論熱效率，$r$ 為壓縮比，$gamma$ 為比熱容比（約1.4）。典型壓縮比為 8:1–12:1，高壓縮比可提升能效，但需配合高辛烷值汽油防爆震。
點火系統
依靠火花塞點燃混合氣（區别于柴油機的壓燃），點火正時直接影響燃燒效率。現代引擎采用電控單元（ECU）動态調整點火角度，優化動力與排放。

三、核心組件

燃油系統：包括油箱、油泵、噴油嘴（或化油器），确保霧化汽油與空氣按理想空燃比（14.7:1）混合。
配氣機構：氣門控制進排氣時序，頂置凸輪軸（OHC）設計為主流。
冷卻與潤滑：水冷系統維持工作溫度（80–100°C），機油循環減少摩擦損耗。

四、應用與演進

廣泛應用于乘用車、小型航空器及便攜發電機。技術演進聚焦缸内直噴（GDI）、渦輪增壓（Turbocharging）及混合動力系統，以提升燃油經濟性并降低碳排放（如歐盟 Euro 6 标準）。

來源參考

《牛津機械工程詞典》（Oxford Dictionary of Mechanical Engineering）
Heywood, J.B. Internal Combustion Engine Fundamentals (McGraw-Hill)
Bosch Automotive Handbook (SAE International)
中國國家标準 GB/T 1883.1-2019《往複式内燃機詞彙》
國際能源署（IEA）《交通用能展望報告》

網絡擴展解釋

汽油引擎（Gasoline Engine），又稱汽油發動機，是一種通過燃燒汽油與空氣的混合氣體産生動力的内燃機。以下是詳細解釋：

一、核心原理

工作循環
采用四沖程循環（奧托循環）：
- 進氣沖程：活塞下行，吸入空氣與汽油的混合氣。
- 壓縮沖程：活塞上行壓縮混合氣，溫度和壓力升高。
- 做功沖程：火花塞點燃混合氣，爆炸推動活塞下行産生動力。
- 排氣沖程：活塞上行排出廢氣。
點火方式
依賴火花塞電火花點火，與柴油引擎的“壓燃”方式不同。

二、主要結構

氣缸與活塞：将燃燒能量轉化為機械運動。
曲軸連杆機構：将活塞的直線運動轉化為旋轉動力。
燃油噴射系統（或化油器）：控制汽油與空氣混合比例。
點火系統：精準控制火花塞點火時機。

三、應用場景

交通工具：汽車、摩托車、小型飛機。
機械設備：發電機、割草機、水泵等小型動力設備。
運動領域：賽車、卡丁車等高功率需求場景。

四、優缺點

優點：
- 運行平穩，噪音較低。
- 啟動性能好（尤其在低溫環境）。
缺點：
- 燃油效率通常低于柴油引擎。
- 排放含較多二氧化碳和氮氧化物。

五、技術發展

現代汽油引擎通過渦輪增壓、缸内直噴（如GDI技術）和混合動力系統提升效率。例如，豐田的VVT-i和本田的VTEC技術優化了氣門控制，兼顧動力與節能。

六、維護要點

定期更換火花塞、空氣濾清器。
使用符合标號的汽油（如92#、95#）。
避免長期低速行駛以減少積碳。

如需更專業的機械結構圖紙或熱力學公式（如奧托循環效率計算），可進一步補充說明。