
【機】 exhaust advance
exhaust
【計】 exhausting
【醫】 aerofluxus; exsufflation
advance; ahead of schedule; bring forward; in advance; move up
shift to an earlier date
【法】 acceleration; anticipate
在漢英詞典及機械工程領域,"排氣提前"(英文:Exhaust Valve Advance)指内燃機排氣門在活塞到達下止點前提前開啟的配氣相位調整技術。其核心作用是通過優化廢氣排放時機,提升發動機熱效率與動力輸出。
具體包含三個關鍵參數:
該技術廣泛應用于渦輪增壓發動機,通過《現代汽車工程手冊》(機械工業出版社)記載的"廢氣脈沖利用理論",能有效提升增壓器響應速度。在新能源混合動力系統中,精确的排氣提前控制已成為實現阿特金森循環的關鍵技術之一。
排氣提前是内燃機工作過程中的重要概念,指排氣門在活塞到達下止點前提前開啟的曲軸轉角角度。以下是詳細解釋:
排氣提前角指從排氣門開啟到活塞到達下止點時曲軸轉過的角度。其核心原理在于:在作功行程末期(活塞接近下止點),雖然氣缸内仍有殘餘壓力,但對活塞作功貢獻已較小。此時提前開啟排氣門,可利用廢氣壓力使約60%廢氣快速排出,降低活塞上行時的排氣阻力。
配氣相位公式為: $$ text{排氣相位} = 180° + gammaalpha (text{提前角}) + delta (text{遲後角}) $$ 其中γ和δ分别代表提前與遲後角度。現代發動機通過可變氣門正時技術(如VVT),可根據轉速動态調整排氣提前角,兼顧低速扭矩與高速功率需求。
普通汽油機的排氣提前角範圍一般為40°-80°曲軸轉角,具體數值取決于發動機設計目标。例如:
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