齒輪齧合間隙；齒輪側隙；回差
The results show that response frequency of gear mechanism will be reduced by gear backlash and multi-frequency phenomenon will occur.
計算結果表明，齒側間隙的存在會降低機構的響應頻率，并會産生多頻現象。
After the proper backlash is achieved, perform Gear Contact Pattern Analysis procedure.
在達到合適的齒隙後，執行齒輪接觸印痕圖形分析過程。
For increased accuracy and repeatability, the unit can be supplied with an external anti-backlash POM (polymer) pinion gear which optimizes coupling to the wind turbine's large yaw bull gear.
為了提高其準确度和重複性，該裝置被附帶一個外部的反側隙聚甲醛(聚合物)小齒輪，該齒輪可優化風力渦輪機的大偏航從動齒輪。
The measure used in the paper can reduce the possible maximum normal backlash while unnecessarily improves the precision of the gear and related parts, then improves the driving quality of the system.
本文采取的措施，可在不提高齒輪及相關零件精度的前提下，減小可能産生的最大法向側隙，以提高系統的傳動質量。
In this paper, the accuracy influences of general gear ratio, transmission error and driving backlash on servo system were analyzed, and some measures of gear ratio distribution were presented.
文章分析了伺服系統中精密齒輪傳動裝置總傳動比、傳動誤差、傳動回差對整個系統的精度影響，提出傳動裝置各級精度分配時應注意的問題。
|return difference;齒輪齧合間隙；[機]齒輪側隙；回差
在機械傳動系統中，"gear backlash"（齒輪背隙）是指相互齧合的一對齒輪齒面之間的間隙量。該參數表現為當主動齒輪突然停止轉動時，從動齒輪可繼續轉動的微小角度或距離。這種間隙是齒輪副設計時預留的必要公差，主要作用是補償加工誤差、熱膨脹以及潤滑需求。
根據美國機械工程師協會（ASME）發布的《齒輪精度标準》（B5.54-2018），背隙的典型取值範圍為0.05-0.15毫米，具體數值取決于齒輪模數和應用場景。在工業機器人關節傳動中，日本安川電機技術手冊要求背隙必須控制在0.03毫米以内，以保證重複定位精度。
背隙計算公式為： $$ j = frac{πm}{2} - (s_1 + s_2) $$ 其中$m$表示模數，$s_1$和$s_2$分别為兩齒輪的齒厚。該公式源自德國工程師協會（VDI）2149标準。過大的背隙會導緻傳動系統産生沖擊噪聲，而過小的背隙則可能引發齒輪卡死，中國《機械設計手冊》（第五版）對此有詳細論述。
Gear Backlash 是機械工程領域的術語，指齒輪齧合時齒面之間的間隙，通常稱為齒隙或側隙。以下是詳細解釋：
如需進一步了解齒輪設計或工程案例，可參考機械手冊或專業文獻。
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