antidetonation是什麼意思,antidetonation的意思翻譯、用法、同義詞、例句
常用詞典
n. 抗爆作用
專業解析
Antidetonation(中文常譯為“抗爆震”或“防爆震”)是一個工程技術領域,特别是内燃機工程和燃料科學中的專業術語。它指的是防止或抑制燃料在發動機氣缸内發生非正常燃燒(即爆震) 的特性、方法或物質。
詳細解釋:
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核心含義:
- “Anti-“ 前綴表示“反對”、“抵抗”。
- “Detonation” 在發動機領域特指“爆震”(Knocking 或 Detonation)。
- 因此,Antidetonation 直接含義就是抵抗或防止爆震的發生。
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爆震是什麼?
爆震是汽油發動機中一種有害的非正常燃燒現象。在理想情況下,火花塞點燃混合氣後,火焰應平穩地傳播至整個燃燒室。而爆震發生時,火花塞點燃的火焰前鋒尚未到達的區域,由于高溫高壓,未燃混合氣會自發性地同時多點爆燃,産生劇烈的壓力沖擊波。這種沖擊波撞擊氣缸壁和活塞,産生尖銳的金屬敲擊聲(俗稱“敲缸”),并可能導緻發動機部件損壞、功率下降、油耗增加和排放惡化。
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Antidetonation 的應用與實現:
- 燃料特性: 燃料本身抵抗爆震的能力稱為抗爆性(Antiknock Quality)。這是燃料最重要的性能指标之一,通常用辛烷值(Octane Number)來衡量。辛烷值越高,燃料的抗爆性越好,即其Antidetonation 性能越強。例如,高标號汽油(如95號、98號)比低标號汽油具有更好的抗爆性。
- 抗爆添加劑: 曆史上最著名的抗爆劑是四乙基鉛(Tetraethyl Lead, TEL),它能顯著提高汽油的辛烷值,具有強效的Antidetonation 作用。但由于鉛的毒性,它已被全球範圍内淘汰。現代汽油主要使用甲基環戊二烯三羰基錳(MMT)、甲基叔丁基醚(MTBE,部分地區受限)、乙醇以及其他不含金屬的有機化合物作為抗爆添加劑。
- 發動機設計: 發動機的設計參數(如壓縮比、燃燒室形狀、火花塞位置、冷卻系統效率等)也直接影響爆震傾向。高壓縮比能提高效率,但也更容易引發爆震。因此,發動機設計需要平衡效率和Antidetonation 需求。現代發動機常采用可變氣門正時(VVT)、缸内直噴(GDI)、廢氣再循環(EGR)等技術來抑制爆震。
- 電子控制: 現代發動機管理系統(ECU)配備爆震傳感器(Knock Sensor)。當檢測到爆震時,ECU會立即采取抗爆震措施,如推遲點火提前角(Retard Ignition Timing),這是最常見、最直接的實時Antidetonation 控制策略。推遲點火可以降低燃燒室峰值壓力和溫度,從而消除或減輕爆震。
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重要性:
Antidetonation 對于保證發動機高效、可靠、平穩運行至關重要。良好的抗爆震性能允許使用更高的壓縮比以提升熱效率,或使用更經濟的燃料,同時避免爆震帶來的機械損傷和性能損失。
參考來源:
- 美國汽車工程師學會 (SAE International):作為全球領先的機動工程師技術學會,SAE制定了大量關于發動機、燃料和車輛性能的标準與規範(如SAE J1297關于汽油車爆震的相關标準),是理解發動機燃燒現象(包括爆震和抗爆震技術)的權威信息來源。 (參考:SAE International - www.sae.org)
- 國際标準化組織 (ISO):ISO發布的燃料測試标準(如ISO 5164: 車用汽油研究法辛烷值測定)是衡量燃料抗爆性(Antidetonation性能)的基礎方法。 (參考:International Organization for Standardization - www.iso.org)
- 主要發動機制造商技術文獻: 如豐田、大衆、通用、福特等公司的發動機技術白皮書或維修手冊,會詳細闡述其發動機采用的抗爆震設計策略(如特定燃燒室形狀、VVT/VVL系統、爆震傳感器控制邏輯等)。
網絡擴展資料
"antidetonation"(也寫作 anti-detonation)是由前綴 anti-(意為"抗、防")和 detonation(爆炸)組成的合成詞,特指防止爆炸或抑制爆震的技術或物質。以下是詳細說明:
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基礎定義
指通過物理或化學手段阻止爆炸發生,或減弱爆炸強度的特性。常見于燃料工程領域,如汽油中添加四乙基鉛等抗爆劑,可提升燃料穩定性。
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應用場景
- 内燃機中防止燃料過早燃燒(即"爆震")
- 工業安全中設計防爆設備或材料
- 建築領域使用防爆塗層或結構
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詞源補充
該詞屬于專業術語,多用于技術文檔。注意連字符可能存在拼寫差異,如"anti-detonation"與"antidetonation"均為有效形式。
如需更權威的釋義,建議參考《牛津工程詞典》或化工專業文獻。
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