共同海损理算英文解释翻译、共同海损理算的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 general average adjustment

分词翻译：

共同海损的英语翻译：

【经】 ga clause; general average

理的英语翻译：

manage; natural science; pay attention to; reason; texture; tidy up; truth

算的英语翻译：

calculate; reckon; count; in the end; include; let it go; plan; consider

专业解析

共同海损理算 (General Average Adjustment) 是海商法中的一项特殊制度与专业程序，指在海上运输中，当船舶、货物遭遇共同危险时，船长为了船货共同安全，有意且合理地作出特殊牺牲（如抛货）或支付额外费用（如避难港费用）后，由全体受益方（船东、货主等）按获救财产价值比例分摊这些损失与费用的法律行为及计算过程。

核心要点解析

共同危险 (Common Danger)
须存在真实、紧迫且威胁船舶与货物共同安全的危险（如恶劣天气、火灾、搁浅）。仅涉及单方利益的损失不构成共同海损。
有意且合理的措施 (Intentional and Reasonable Act)
船长或船员主动采取的措施需以维护共同安全为目的，且手段合理（如抛货选择低价值货物优先）。
特殊牺牲与费用 (Extraordinary Sacrifice & Expenditure)
包括货物抛海、船具损毁等直接牺牲，以及为避险产生的港口费、救助费等额外开支。
分摊原则 (Principle of Contribution)
损失由最终获救的船、货及其他利益方按各自抵达目的港的财产价值比例分担。例如：
```
分摊金额 = （牺牲总额 ÷ 获救总价值）× 各方财产价值
```

理算流程

① 宣告共同海损 →② 收集证据（航海日志、费用单据） →③ 指定理算人 →④ 核定牺牲/费用合理性 →⑤ 评估各方分摊价值 →⑥ 出具《共同海损理算书》。

权威依据

国际通行规则为《约克-安特卫普规则》(York-Antwerp Rules)，中国依据《海商法》第十章及《北京理算规则》处理相关案件。

权威来源指引

如需进一步验证或查阅原始法律文本，建议参考以下机构：

国际海事委员会 (CMI)：制定《约克-安特卫普规则》的权威组织
⚖️中国交通运输部：《中华人民共和国海商法》官方发布渠道
中国国际贸易促进委员会：发布《北京理算规则》及实务指南

网络扩展解释

共同海损理算是处理共同海损事故中各方分摊损失的核心流程，具体含义及流程如下：

一、定义与法律依据

共同海损理算指在船舶、货物等遭遇共同危险后，对因合理措施导致的特殊牺牲或费用（如货物抛弃、灭火设备损耗）进行损失核算和分摊的过程。其法律依据主要为《中华人民共和国海商法》第199条及第203条，规定分摊需按受益方价值比例进行，且优先适用合同约定。

二、理算核心步骤

确认共同海损成立
需满足四个要件：共同真实危险、有意合理措施、特殊牺牲费用、措施有效果（如船舶脱险）。例如，灭火导致货物被抛入海即属共同海损。
确定损失金额
- 船舶损失：按修理费（扣除以新换旧差额）或合理贬值计算。
- 货物损失：灭失时按装船价值+运费+保险费，扣除未支付的运费；损坏时按装船价与出售净得差额计算。
- 费用：如救助费、避难港费用等。
计算分摊价值
- 船舶：航程终止时完好价值减非共同海损损失，或实际价值加牺牲金额。
- 货物：装船价值+运费+保险费，减非共同海损损失及承运人承担的风险运费。
- 运费：承运人承担风险的部分不计入分摊。
分摊金额核算
各受益方按分摊价值的比例承担损失。例如，若船舶分摊价值占60%，货物占40%，则损失按此比例分配。
编制理算书
由专业理算机构（如中国贸促会海损理算处）审核凭证、核算数据后出具报告，明确各方责任及金额。

三、实践意义

保护利益平衡：通过分摊机制避免单一主体承担全部损失。
减少纠纷：合同约定或法定规则提供明确分摊依据。

提示：如需具体案例或国际理算规则（如《约克-安特卫普规则》），可进一步补充说明。