反时针螺旋桨英文解释翻译、反时针螺旋桨的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 counter-clockwise airscrew

分词翻译：

反的英语翻译：

in reverse; on the contrary; turn over
【医】 contra-; re-; trans-

时针的英语翻译：

hour hand

螺旋桨的英语翻译：

airscrew; prop; propeller; screw; screw propeller; windstick
【化】 propeller

专业解析

反时针螺旋桨（Counter-Clockwise Propeller）指在观察者正对螺旋桨安装面（通常指从飞机尾部向前看或从船尾向前看）时，其叶片旋转方向与时钟指针走向相反的螺旋桨。这种旋转方向在航空和船舶推进系统中具有特定应用和影响：

旋转方向定义
当观察者位于螺旋桨后方（推进器产生的气流或水流方向）注视螺旋桨时，若叶片沿逆时针方向旋转（即从顶部看向左旋转），则该螺旋桨被定义为“反时针螺旋桨”。此定义符合航空工程标准。
应用场景与目的
- 航空领域：多引擎飞机（如双发机型）常采用对称设计的反时针螺旋桨（配合另一引擎的顺时针螺旋桨），以抵消单侧旋转产生的扭矩效应（Torque Effect）和螺旋桨滑流（P-factor）引起的偏航力矩，提升飞行稳定性。例如，部分活塞式通用飞机或历史机型（如P-38 Lightning）采用此设计。
- 船舶领域：双桨船舶可能采用一正一反（顺时针+反时针）的螺旋桨配置，平衡舵效并减少航行阻力，尤其在低速机动时增强操控性。
物理效应
反时针旋转的螺旋桨会产生与顺时针螺旋桨相反的空气动力学或流体动力学效应：
- 扭矩效应：发动机驱动螺旋桨旋转时，根据牛顿第三定律，会产生反向作用于机体的扭矩。反时针螺旋桨产生的扭矩方向与顺时针螺旋桨相反。
- 螺旋桨滑流（P-factor）：在飞机大迎角状态下，下行桨叶（反时针螺旋桨的右侧桨叶）攻角更大，产生额外推力，导致飞机向左偏航（从飞行员视角看）。
- 进动效应：改变俯仰姿态时，旋转的螺旋桨陀螺效应会引发偏航运动，反时针螺旋桨的进动方向与顺时针螺旋桨相反。
术语对照与重要性
在汉英技术翻译中，“反时针螺旋桨”对应“Counter-Clockwise Propeller (CCW Propeller)”或“Left-Handed Propeller”。明确旋转方向对于飞行/航行手册编写、维护规程制定（如紧固螺母的螺纹方向）、备件订购及飞行/航行安全至关重要。国际标准（如ISO）和飞机制造商手册均严格规范螺旋桨旋转方向的描述和标识。

参考来源：

《英汉航空词典》（An English-Chinese Dictionary of Aviation） - 航空工业出版社
《船舶工程术语》（Glossary of Ship Engineering Terms） - 中国船舶工业行业协会
《飞机飞行手册》（Aircraft Flight Manual）通用标准章节 - FAA / EASA 技术文档指南

网络扩展解释

螺旋桨是一种通过旋转叶片产生推力的装置，广泛应用于飞机、船舶等交通工具。而“反时针螺旋桨”特指旋转方向为逆时针的螺旋桨，其核心特点如下：

1.基本定义与结构

旋转方向：反时针螺旋桨指从正面观察时（如站在船尾看向船头或飞机尾部看向头部），桨叶沿逆时针方向旋转。
组成：通常由2-6片扭曲的桨叶对称安装在中央叶毂上，叶片形状和安装角经过设计优化，以适应逆时针旋转时的流体力学特性。

2.工作原理

推力产生：旋转时，桨叶斜面将空气或水向后推，根据牛顿第三定律，反作用力推动载具前进。
方向控制：逆时针旋转可能用于平衡载具的扭矩效应。例如，单螺旋桨飞机或船舶可能通过反向旋转抵消机身/船体的偏转趋势。

3.应用场景

多螺旋桨系统：在双引擎飞机或船舶中，常采用一正一反的旋转方向（如左引擎顺时针、右引擎逆时针），以抵消彼此的扭矩，提升稳定性。
特殊设计需求：某些载具因机械布局或历史设计习惯，可能固定采用逆时针螺旋桨。

4.技术细节

安装角与效率：逆时针螺旋桨的桨叶安装角需与旋转方向匹配，以确保在逆时针转动时仍能保持最佳迎角，效率可达85%-90%。
术语关联：在航空领域，逆时针螺旋桨可能与发动机的“左手/右手螺旋桨”分类相关，具体取决于制造商标准。

“反时针螺旋桨”本质是螺旋桨旋转方向的描述，其物理原理与普通螺旋桨一致，但方向选择通常服务于系统平衡或特定设计需求。如需进一步了解其工程参数（如桨距计算），可参考流体力学公式：
$$ 推力(T) = rho cdot n cdot D cdot K_T $$
其中$rho$为流体密度，$n$为转速，$D$为直径，$K_T$为推力系数。