反時針螺旋槳英文解釋翻譯、反時針螺旋槳的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 counter-clockwise airscrew

分詞翻譯：

反的英語翻譯：

in reverse; on the contrary; turn over
【醫】 contra-; re-; trans-

時針的英語翻譯：

hour hand

螺旋槳的英語翻譯：

airscrew; prop; propeller; screw; screw propeller; windstick
【化】 propeller

專業解析

反時針螺旋槳（Counter-Clockwise Propeller）指在觀察者正對螺旋槳安裝面（通常指從飛機尾部向前看或從船尾向前看）時，其葉片旋轉方向與時鐘指針走向相反的螺旋槳。這種旋轉方向在航空和船舶推進系統中具有特定應用和影響：

旋轉方向定義
當觀察者位于螺旋槳後方（推進器産生的氣流或水流方向）注視螺旋槳時，若葉片沿逆時針方向旋轉（即從頂部看向左旋轉），則該螺旋槳被定義為“反時針螺旋槳”。此定義符合航空工程标準。
應用場景與目的
- 航空領域：多引擎飛機（如雙發機型）常采用對稱設計的反時針螺旋槳（配合另一引擎的順時針螺旋槳），以抵消單側旋轉産生的扭矩效應（Torque Effect）和螺旋槳滑流（P-factor）引起的偏航力矩，提升飛行穩定性。例如，部分活塞式通用飛機或曆史機型（如P-38 Lightning）采用此設計。
- 船舶領域：雙槳船舶可能采用一正一反（順時針+反時針）的螺旋槳配置，平衡舵效并減少航行阻力，尤其在低速機動時增強操控性。
物理效應
反時針旋轉的螺旋槳會産生與順時針螺旋槳相反的空氣動力學或流體動力學效應：
- 扭矩效應：發動機驅動螺旋槳旋轉時，根據牛頓第三定律，會産生反向作用于機體的扭矩。反時針螺旋槳産生的扭矩方向與順時針螺旋槳相反。
- 螺旋槳滑流（P-factor）：在飛機大迎角狀态下，下行槳葉（反時針螺旋槳的右側槳葉）攻角更大，産生額外推力，導緻飛機向左偏航（從飛行員視角看）。
- 進動效應：改變俯仰姿态時，旋轉的螺旋槳陀螺效應會引發偏航運動，反時針螺旋槳的進動方向與順時針螺旋槳相反。
術語對照與重要性
在漢英技術翻譯中，“反時針螺旋槳”對應“Counter-Clockwise Propeller (CCW Propeller)”或“Left-Handed Propeller”。明确旋轉方向對于飛行/航行手冊編寫、維護規程制定（如緊固螺母的螺紋方向）、備件訂購及飛行/航行安全至關重要。國際标準（如ISO）和飛機制造商手冊均嚴格規範螺旋槳旋轉方向的描述和标識。

參考來源：

《英漢航空詞典》（An English-Chinese Dictionary of Aviation） - 航空工業出版社
《船舶工程術語》（Glossary of Ship Engineering Terms） - 中國船舶工業行業協會
《飛機飛行手冊》（Aircraft Flight Manual）通用标準章節 - FAA / EASA 技術文檔指南

網絡擴展解釋

螺旋槳是一種通過旋轉葉片産生推力的裝置，廣泛應用于飛機、船舶等交通工具。而“反時針螺旋槳”特指旋轉方向為逆時針的螺旋槳，其核心特點如下：

1.基本定義與結構

旋轉方向：反時針螺旋槳指從正面觀察時（如站在船尾看向船頭或飛機尾部看向頭部），槳葉沿逆時針方向旋轉。
組成：通常由2-6片扭曲的槳葉對稱安裝在中央葉毂上，葉片形狀和安裝角經過設計優化，以適應逆時針旋轉時的流體力學特性。

2.工作原理

推力産生：旋轉時，槳葉斜面将空氣或水向後推，根據牛頓第三定律，反作用力推動載具前進。
方向控制：逆時針旋轉可能用于平衡載具的扭矩效應。例如，單螺旋槳飛機或船舶可能通過反向旋轉抵消機身/船體的偏轉趨勢。

3.應用場景

多螺旋槳系統：在雙引擎飛機或船舶中，常采用一正一反的旋轉方向（如左引擎順時針、右引擎逆時針），以抵消彼此的扭矩，提升穩定性。
特殊設計需求：某些載具因機械布局或曆史設計習慣，可能固定采用逆時針螺旋槳。

4.技術細節

安裝角與效率：逆時針螺旋槳的槳葉安裝角需與旋轉方向匹配，以确保在逆時針轉動時仍能保持最佳迎角，效率可達85%-90%。
術語關聯：在航空領域，逆時針螺旋槳可能與發動機的“左手/右手螺旋槳”分類相關，具體取決于制造商标準。

“反時針螺旋槳”本質是螺旋槳旋轉方向的描述，其物理原理與普通螺旋槳一緻，但方向選擇通常服務于系統平衡或特定設計需求。如需進一步了解其工程參數（如槳距計算），可參考流體力學公式：
$$ 推力(T) = rho cdot n cdot D cdot K_T $$
其中$rho$為流體密度，$n$為轉速，$D$為直徑，$K_T$為推力系數。