巴拿马运河丈量制英文解释翻译、巴拿马运河丈量制的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 panama canal measurement

分词翻译：

巴拿马的英语翻译：

Panama

运河的英语翻译：

canal; canalage; cutoff; fosse; klong; waterway
【法】 canal

丈量的英语翻译：

measure

制的英语翻译：

make; manufacture; restrict; system; work out
【计】 SYM
【医】 system

专业解析

巴拿马运河丈量制（Panama Canal Universal Measurement System，简称PC/UMS）是巴拿马运河管理局（ACP）专门用于计算船舶通行费的一种特殊吨位丈量标准。它并非传统意义上的船舶总吨位（Gross Tonnage, GT）或净吨位（Net Tonnage, NT），而是基于船舶载货能力的容积单位进行计算的独特体系。其核心定义与特点如下：

定义与计算基础
PC/UMS以“巴拿马运河总吨”（Panama Canal Universal Measurement System Tonnage）为单位，1 PC/UMS吨等于100立方英尺的货舱容积（包括可装载货物的封闭处所）。该体系通过测量船舶所有可用于载运货物、旅客及行李的围蔽处所的总容积（以立方英尺计），再除以100得出。
目的与应用
该制度由巴拿马运河管理局制定并强制实施，核心目的是作为征收船舶通行费的主要依据。运河通行费的计算公式通常基于船舶的PC/UMS吨位，并结合船舶类型、货物种类等因素确定。相较于传统的总吨位（GT），PC/UMS更侧重于反映船舶的实际载货能力，旨在使收费更公平地体现船舶对运河资源的占用程度。
与传统吨位制的区别
- 总吨位（GT）：根据《国际船舶吨位丈量公约》（1969）计算，代表船舶所有围蔽处所的总容积（以立方米计，再转换为无单位的吨位数值），主要用于表示船舶大小、海事法规适用标准等。
- PC/UMS吨位：仅用于巴拿马运河通行费计算，基于英制单位（立方英尺），直接反映可用于收益的载货空间。一艘船的PC/UMS吨位数值通常与其总吨位（GT）不同，且普遍低于GT数值。
历史与现行规则
该制度的历史可追溯至巴拿马运河早期运营阶段（1912年首次引入吨位规则），并随着船舶技术发展和运河管理需求不断修订完善。现行有效的丈量规则和费率标准由巴拿马运河管理局在其官方文件中详细规定。所有通过运河的商业船舶必须接受ACP认可的验船师丈量并获得有效的PC/UMS吨位证书。

权威参考来源：

巴拿马运河管理局 (Autoridad del Canal de Panamá, ACP) - 官方吨位丈量规则与费率说明：https://pancanal.com/maritime-tolls/ （请访问“船舶要求”或“通行费计算”相关章节）
国际海事组织 (IMO) 相关文件（提及PC/UMS作为特殊吨位制度的性质）：https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/KnowledgeCentre/IndexofIMOResolutions/Documents/A.494%20(XII).pdf (见附录或背景信息部分)
劳氏船级社 (Lloyd's Register) 或 DNV GL 等船级社技术指南（对比解释GT, NT与PC/UMS差异）
航运专业出版物（如《劳氏船舶登记册》历史记录或海事法律评论文章）关于运河吨位规则演变的论述。

网络扩展解释

巴拿马运河丈量制是巴拿马运河管理局（ACP）用于计算船舶吨位并确定通行费的核心体系，其具体含义和特点如下：

1.定义与目的

巴拿马运河丈量制全称为巴拿马运河通用丈量体系（PC/UMS），主要用于测量船舶的容积吨位，作为收取通行费的依据。每个PC/UMS吨位相当于100立方英尺（约2.83立方米）的船舶围蔽处所容积。所有通过运河的船舶必须持有《巴拿马运河吨位证书》，并接受运河当局的复核。

2.历史背景

该体系于1994年10月1日与国际船舶吨位丈量公约接轨，但仍保留自身特色。例如，净吨位计算公式与国际公约不同。
尽管国际公约自1982年生效，巴拿马运河和苏伊士运河仍沿用独立丈量方法。

3.计算方法

净吨位（NT）的计算公式为： $$ NT = K_4 cdot V + K_5 cdot (DA - 0.5) cdot N_1 $$ 其中：

( K_4 )：系数，通常取0.2；
( K_5 )：系数，通常取0.02（若乘客数≤100且平均深度DA＞20米，否则为0）；
( V )：船舶围蔽处所总容积（立方米）；
( DA )：平均深度（米）；
( N_1 )：不超过8个铺位的客舱乘客总数。

4.应用与收费

集装箱船：按标准集装箱数量和容量计费；
其他船型（如散货船、油轮等）：直接按PC/UMS净吨位计费。
收费规则严格，运河当局保留复核权，确保公平性。

5.与其他体系的区别

国际吨位公约：巴拿马运河虽与之兼容，但净吨位公式和部分规则独立；
苏伊士运河：同样采用独立丈量方法，两者不互通。

如需更详细的技术规范，可参考《巴拿马运河船舶吨位丈量规则》或巴拿马运河管理局的官方文件。