
【机】 supersonic aerofoil
【化】 supersonic speed
【化】 air foil
超声速翼面(Supersonic Airfoil)是空气动力学中为适应飞行器在超声速(马赫数≥1)环境下运行而设计的特殊翼型结构。这类翼面通过优化几何形状降低激波阻力,并平衡升力与热载荷的关系。其典型特征包括薄前缘、尖锐后掠角以及对称或非对称剖面设计,例如菱形或双弧形截面(参考《空气动力学基础》第3版,科学出版社,2012)。
美国国家航空航天局(NASA)研究表明,超声速翼面需采用激波控制技术,如通过前缘压缩斜坡减弱弓形激波强度。实验数据显示,采用6°前缘后掠角可使临界马赫数提升12%-15%(NASA Technical Report, 2018)。这类设计已应用于协和号超音速客机与X-51A高超音速飞行器。
中国空气动力研究与发展中心(CARDC)的《高速飞行器气动设计指南》指出,现代超声速翼面需集成主动冷却系统,以应对800-1200℃的驻点温度。该机构在2019年风洞试验中验证了基于钛合金蜂窝夹层结构的第三代翼面方案,成功实现马赫数2.5条件下的持续稳定飞行(CARDC Annual Report, 2020)。
超声速翼面是指设计用于超声速(即速度超过音速,约340米/秒)飞行环境的机翼截面或表面结构,其气动特性与亚声速翼面存在显著差异。以下是具体解释:
总结来看,超声速翼面的设计核心是应对激波效应带来的复杂气动挑战,其性能直接影响飞行器的速度极限与操纵稳定性。
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