船舶钢管英文解释翻译、船舶钢管的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 seamless steel tube for ship; seamless steel tubes for ship

分词翻译：

船舶的英语翻译：

shipping; watercraft
【经】 ship

钢管的英语翻译：

steel tube
【化】 steel tube and pipe

专业解析

船舶钢管（Ship Steel Pipe）指专用于船舶建造与维修的钢管，需符合严格的国际海事标准，具备高强度、耐腐蚀、耐压及低温韧性等特性，主要用于船舶管道系统、结构支撑、机械部件等关键部位。

一、中文术语解析

船舶钢管由两部分构成：

船舶：指各类水上航行器（如货轮、油轮、军舰），强调应用场景的特殊性。
钢管：以钢材制成的管状材料，需满足船舶工业对安全性、耐久性的严苛要求。
其核心在于符合船舶建造规范（如中国船级社CCS、劳氏船级社LR标准），区别于普通工业用钢管。

二、英文对应词解析

英文术语"Ship Steel Pipe" 或"Marine Steel Pipe" 包含三层含义：

材质标准：采用船用碳钢或合金钢（如ASTM A53 Gr.B），碳含量≤0.23%，硫磷杂质含量极低，确保焊接性与韧性。
工艺要求：需通过无损检测（超声波、射线探伤）、水压试验（压力≥设计压力的1.5倍）及低温冲击测试（-20℃以下）。
认证体系：必须取得船级社认证（如DNV-GL、ABS），标注于管体表面（例："CCS-B" 表示中国船级社B级管）。

三、应用场景与技术参数

用途	典型规格	执行标准（示例）
燃油/润滑油管道	Ø50-300mm, 壁厚3-12mm	ISO 9329-2 (耐高压无缝管)
压载水系统	Ø80-400mm, SCH40/80	ASTM A106 Gr.B (高温服务)
结构支撑管	方管/矩管, 厚度≥4mm	JIS G3444 (机械结构用管)
锅炉过热器管	Ø25-100mm, 耐温≥450℃	EN 10216-2 (高温承压管)

权威参考来源：

国际海事组织（IMO）《国际海上人命安全公约》（SOLAS）对船舶管系材料的安全要求（IMO SOLAS Chapter II-1）；

中国船级社《材料与焊接规范》（2023）第3篇第10章"钢管与管件"；

美国材料与试验协会标准 ASTM A53/A106（船用碳钢无缝管技术条件）。

网络扩展解释

船舶钢管指专用于船舶建造及海洋工程的管状钢材，需具备高强度、耐腐蚀、耐高压等特性以适应复杂海洋环境。以下从定义、类型、材质、应用及标准进行综合解释：

1.定义与特性

船舶钢管是船舶管路系统的核心材料，主要用于输送液体、气体及承受压力。其性能要求显著高于普通钢管，需满足耐海水腐蚀、耐高温高压等特殊需求。例如，海洋中的盐分会加速腐蚀，因此钢管需采用防腐蚀工艺或材质（如镀锌处理或合金钢）。

2.主要类型

无缝钢管：通过热轧或冷拔工艺制造，强度高且延展性好，适用于蒸汽管、燃油管等高压高温场景。
焊接钢管：由钢板卷焊而成，成本较低，常用于一般流体输送系统。
镀锌钢管（白铁管）：表面镀锌增强耐腐蚀性，多用于低压水管等非关键系统。

3.常用材质

碳素钢：如10号、20号钢，用于435℃以下的油、水管路。
合金钢：如15Cr、16Mo，耐热性更优，适用于过热蒸汽管等高温场景。
特殊牌号：如410、460钢，符合船级社规范，用于高压管系。

4.应用场景

常规系统：包括燃油、滑油、冷却水、消防等管路。
动力系统：如锅炉、压缩空气管及高压蒸汽管。
海洋工程：除船舶外，还用于海上平台的结构支撑和专用管道系统。

5.执行标准

需符合多国船级社规范，例如：

中国船级社（GB/T 5312-1999）
挪威船级社（DNV）
英国劳氏船级社

补充说明

船舶钢管的外径和壁厚公差根据制造工艺（冷拔或热轧）不同而有所差异，例如冷拔管外径>30~50mm时允许偏差±0.3mm。如需完整技术参数或具体型号，可参考上述船级社标准文件。