船舶鋼管英文解釋翻譯、船舶鋼管的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 seamless steel tube for ship; seamless steel tubes for ship

分詞翻譯：

船舶的英語翻譯：

shipping; watercraft
【經】 ship

鋼管的英語翻譯：

steel tube
【化】 steel tube and pipe

專業解析

船舶鋼管（Ship Steel Pipe）指專用于船舶建造與維修的鋼管，需符合嚴格的國際海事标準，具備高強度、耐腐蝕、耐壓及低溫韌性等特性，主要用于船舶管道系統、結構支撐、機械部件等關鍵部位。

一、中文術語解析

船舶鋼管由兩部分構成：

船舶：指各類水上航行器（如貨輪、油輪、軍艦），強調應用場景的特殊性。
鋼管：以鋼材制成的管狀材料，需滿足船舶工業對安全性、耐久性的嚴苛要求。
其核心在于符合船舶建造規範（如中國船級社CCS、勞氏船級社LR标準），區别于普通工業用鋼管。

二、英文對應詞解析

英文術語"Ship Steel Pipe" 或"Marine Steel Pipe" 包含三層含義：

材質标準：采用船用碳鋼或合金鋼（如ASTM A53 Gr.B），碳含量≤0.23%，硫磷雜質含量極低，确保焊接性與韌性。
工藝要求：需通過無損檢測（超聲波、射線探傷）、水壓試驗（壓力≥設計壓力的1.5倍）及低溫沖擊測試（-20℃以下）。
認證體系：必須取得船級社認證（如DNV-GL、ABS），标注于管體表面（例："CCS-B" 表示中國船級社B級管）。

三、應用場景與技術參數

用途	典型規格	執行标準（示例）
燃油/潤滑油管道	Ø50-300mm, 壁厚3-12mm	ISO 9329-2 (耐高壓無縫管)
壓載水系統	Ø80-400mm, SCH40/80	ASTM A106 Gr.B (高溫服務)
結構支撐管	方管/矩管, 厚度≥4mm	JIS G3444 (機械結構用管)
鍋爐過熱器管	Ø25-100mm, 耐溫≥450℃	EN 10216-2 (高溫承壓管)

權威參考來源：

國際海事組織（IMO）《國際海上人命安全公約》（SOLAS）對船舶管系材料的安全要求（IMO SOLAS Chapter II-1）；

中國船級社《材料與焊接規範》（2023）第3篇第10章"鋼管與管件"；

美國材料與試驗協會标準 ASTM A53/A106（船用碳鋼無縫管技術條件）。

網絡擴展解釋

船舶鋼管指專用于船舶建造及海洋工程的管狀鋼材，需具備高強度、耐腐蝕、耐高壓等特性以適應複雜海洋環境。以下從定義、類型、材質、應用及标準進行綜合解釋：

1.定義與特性

船舶鋼管是船舶管路系統的核心材料，主要用于輸送液體、氣體及承受壓力。其性能要求顯著高于普通鋼管，需滿足耐海水腐蝕、耐高溫高壓等特殊需求。例如，海洋中的鹽分會加速腐蝕，因此鋼管需采用防腐蝕工藝或材質（如鍍鋅處理或合金鋼）。

2.主要類型

無縫鋼管：通過熱軋或冷拔工藝制造，強度高且延展性好，適用于蒸汽管、燃油管等高壓高溫場景。
焊接鋼管：由鋼闆卷焊而成，成本較低，常用于一般流體輸送系統。
鍍鋅鋼管（白鐵管）：表面鍍鋅增強耐腐蝕性，多用于低壓水管等非關鍵系統。

3.常用材質

碳素鋼：如10號、20號鋼，用于435℃以下的油、水管路。
合金鋼：如15Cr、16Mo，耐熱性更優，適用于過熱蒸汽管等高溫場景。
特殊牌號：如410、460鋼，符合船級社規範，用于高壓管系。

4.應用場景

常規系統：包括燃油、滑油、冷卻水、消防等管路。
動力系統：如鍋爐、壓縮空氣管及高壓蒸汽管。
海洋工程：除船舶外，還用于海上平台的結構支撐和專用管道系統。

5.執行标準

需符合多國船級社規範，例如：

中國船級社（GB/T 5312-1999）
挪威船級社（DNV）
英國勞氏船級社

補充說明

船舶鋼管的外徑和壁厚公差根據制造工藝（冷拔或熱軋）不同而有所差異，例如冷拔管外徑>30~50mm時允許偏差±0.3mm。如需完整技術參數或具體型號，可參考上述船級社标準文件。