
【经】 shipside to shipside
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-
brim; rim; side
【化】 edge
【医】 brim; fringe; rim
extremely; most; solstice; to; until
【医】 ad-; add; adde
在航运与国际贸易中,“船边至船边”(英文对应术语为“Alongside Ship”或“Free Alongside Ship, FAS”)指货物交付的一种责任划分方式,具体含义为:卖方需将货物运送至装运港指定船舶的船边,并完成风险与费用的转移。根据《国际贸易术语解释通则》(Incoterms® 2020),“船边交货”场景下,卖方义务截止于将货物放置于买方指派船舶的船边(如码头或驳船上),此后的装卸、运输风险及费用由买方承担。
该术语常见于大宗商品交易,尤其适用于需起重机等设备直接从船边装载的散货(如矿石、煤炭)。其核心法律意义在于风险转移界限:若货物在吊装至船舷过程中发生损毁,责任归属以船边为分界点。需注意区分“船边至船边”与“船边交货(FAS)”的细微差异,后者在部分行业规范中特指货物已通过安全检查并完成海关申报的状态。
“船边至船边”(alongside to alongside)是海运领域的专业术语,主要用于界定承运人对货物的责任范围。以下是详细解释:
定义与责任范围
该术语表示承运人(通常是船公司)的运输责任从装货港的船边开始,到目的港的船边结束。在传统散货运输(非集装箱运输)中,承运人仅负责货物在船边装卸期间的安全,即使用船上吊具(如吊钩、索具)将货物从码头或驳船吊至船舱,以及卸货时从船舱吊至码头或驳船的过程。
适用场景与操作流程
与其他术语的对比
英文对应与法律依据
英文表述为“alongside to alongside”或“side to side”,常见于海运提单条款,法律效力需结合《海牙规则》等国际公约具体判定。
如需进一步了解责任划分的司法案例或不同运输方式的差异,可查阅国际海运合同相关文献或行业规范。
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