
【电】 stroke speed
stroke
【化】 stroke
career; pace; quickness; rapidity; rate; speed; velocity
【化】 velocity
【医】 rate; speed; velocity
在机械工程领域,"冲程速度"(Stroke Speed)指活塞在气缸内完成单个行程的运动速率,其英文对应术语为"piston stroke velocity"。该参数是衡量往复式发动机性能的核心指标,其物理意义可分解为三个维度:
运动学定义
活塞在单位时间内沿气缸轴线方向的位移量,计算公式为:
$$ v = frac{2 times S times N}{60} $$
其中$S$代表行程长度(单位:米),$N$为发动机转速(单位:rpm)。该公式源自经典运动学中的匀速运动模型。
动力学影响
在四冲程发动机中,最大瞬时速度可达平均速度的1.6倍(参考内燃机设计规范SAE J1349)。这种速度波动会产生惯性载荷,直接影响连杆轴承的润滑特性和活塞环密封效能。
工程控制标准
现代发动机设计将冲程速度控制在12-25 m/s区间(数据来源:ASME PTC 17标准),超过该范围会导致润滑油膜破裂,引发异常磨损。航空发动机通过缩短行程、提高转速的方式实现功率密度的提升。
该参数的实际测量可参照《GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验方法》中规定的激光位移传感技术,测量误差需控制在±0.5%以内。英国机械工程师协会(IMechE)2019年研究报告指出,冲程速度优化可使发动机燃油效率提升3-5%。
冲程速度是描述发动机活塞运动快慢的物理量,具体解释如下:
冲程速度指活塞在气缸内从一个极限位置(如上止点)运动到另一个极限位置(如下止点)时的平均速度。其计算公式为: $$ v = frac{2 times S times N}{60} $$ 其中:
瞬时速度在行程中点达到最大值,约为平均速度的1.57倍。
二冲程与四冲程发动机的冲程速度计算方式相同,但因工作循环差异,实际动力输出特性不同。
如需进一步了解具体发动机类型的冲程设计,可参考机械工程相关文献或专业手册。
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