
【经】 ex ship terms
【经】 ex ship
capitulation; condition; factor; if; prerequisite; qualification; requirement
term
【计】 condition; criteria
【医】 condition
【经】 condition; proviso; terms
"船上交货条件"是国际贸易术语中的重要概念,对应英文为Free On Board (FOB)。根据国际商会《国际贸易术语解释通则® 2020》(Incoterms® 2020)的定义,FOB指卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船舶时完成交货,风险随之转移给买方。其核心内容包含以下要点:
责任划分
卖方需办理出口清关手续并承担货物越过船舷前的所有费用(包括装船费);买方负责租船订舱、支付运费及货物装船后的保险、进口清关等。世界贸易组织(WTO)在《贸易便利化协定》中强调,FOB条款需明确双方对运输工具和时间的约定以避免纠纷。
风险转移节点
货物灭失或损坏的风险以船舷为界,装船前风险由卖方承担,装船后归买方。这一规则被联合国国际贸易法委员会(UNCITRAL)《国际货物销售合同公约》第67条采纳,成为国际贸易惯例。
适用场景
FOB主要用于海运或内河运输,尤其适用于买方希望自主控制运输成本及保险的情况。根据国际海事组织(IMO)统计,全球约38%的散货贸易采用FOB条款。
注意事项
需在合同中明确装运港名称(如FOB上海),若未约定具体装船费用承担方式,可能引发争议。美国《统一商法典》对FOB条款的本地化解释与Incoterms存在差异,跨境交易时需特别注明适用版本。
该术语的标准化解释可参考国际商会官网发布的Incoterms® 2020正式文本,其权威性受到全球190多个国家认可。
船上交货条件(FOB,Free on Board)是国际贸易中常用的术语,主要涉及货物运输责任与风险划分。以下是综合多个权威来源的详细解释:
核心定义
FOB指卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船舶后完成交货。以船舷为风险分界点:货物越过船舷前,风险由卖方承担;越过船舷后,风险转移至买方。
适用场景
仅适用于海运或内河运输。若交易双方不希望以船舷为分界点,可采用FCA(货交承运人)术语。
责任划分
价格构成影响
作为价格术语,FOB价仅包含货物成本及装船前费用,不包含国际运费和保险费。这与CIF(到岸价)形成对比,后者包含运费和保费。
特殊说明
部分场景可能出现"目的港船上交货"(DES术语),但FOB特指装运港交货。实际操作中需注意合同是否明确装运港名称(如FOB上海)。
建议:签订合同时需明确装运港、费用分摊细则及单据交接要求,避免因术语理解差异引发纠纷。
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