对船舶所有人的诉讼英文解释翻译、对船舶所有人的诉讼的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 actio exercitoria

分词翻译：

对的英语翻译：

right; answer; reply; at; check; compare; couple; mutual; opposite; versus; vs
face to face
【计】 P
【化】 dyad
【医】 Adv.; contra-; corps; ob-; p-; pair; par; para-
【经】 vs

船舶的英语翻译：

shipping; watercraft
【经】 ship

所有人的英语翻译：

holder; possessor
【经】 proprietary; proprietor

诉讼的英语翻译：

action; law; lawsuit; litigate; litigation; suit
【经】 litigation

专业解析

对船舶所有人的诉讼（Action Against Shipowner）

在汉英法律语境中，“对船舶所有人的诉讼”指针对船舶所有权主体（Shipowner）提起的司法程序，通常涉及海事索赔（Maritime Claims），如船舶碰撞、货损、海难救助、船舶优先权等纠纷。其核心特征如下：

一、术语定义与法律性质

主体范围：船舶所有人包括船舶登记所有人、光船承租人、船舶经营人或实际控制人（《中华人民共和国海商法》第7条）。
诉讼类型：
- 对物诉讼（Action in Rem）：部分法域（如英美法系）允许直接以船舶为被告，通过扣押船舶实现索赔（《1952年统一海船扣押某些规则的国际公约》）。
- 对人诉讼（Action in Personam）：以船舶所有人为被告，主张合同或侵权责任（《中华人民共和国民事诉讼法》第28条）。

二、关键法律特征

责任限制：船舶所有人可依据《1976年海事赔偿责任限制公约》申请限制赔偿责任，但故意或重大过失导致的损失除外（《海商法》第204-215条）。
船舶优先权（Maritime Liens）：特定索赔（如船员工资、救助报酬）享有优先受偿权，优先于船舶抵押权（《海商法》第21-30条）。
管辖与法律适用：
- 中国海事法院专属管辖（《海事诉讼特别程序法》第6条）；
- 涉外案件可能适用国际公约（如《汉堡规则》）或冲突规范。

三、典型适用场景

船舶碰撞（Collision Claims）：受害方诉船舶所有人要求损害赔偿（《海商法》第168条）；
货损争议（Cargo Damage）：货主因运输合同违约或侵权提起诉讼；
海难救助（Salvage Claims）：救助方主张救助报酬（《海商法》第171条）；
环境污染责任：油污受害者依据《1992年国际油污损害民事责任公约》索赔。

四、中国法律实践

依据《海事诉讼特别程序法》，原告可申请扣押船舶以保全海事请求（第21条），并在诉讼中主张船舶优先权或抵押权。船舶所有人可援引《海商法》第11章的责任限制规定，但需证明无“故意或明知可能造成损失而轻率地作为”（第209条）。

参考来源：

《中华人民共和国海商法》（全国人大常委会）
《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》（全国人大常委会）
《1976年海事赔偿责任限制公约》（国际海事组织）

网络扩展解释

根据法律条文和司法实践，"对船舶所有人的诉讼"主要涉及以下法律要点：

一、船舶所有人的法律定义根据《海事诉讼特别程序法》司法解释第79条（），船舶所有人指在船舶登记证书上明确记载的权利主体。这一登记具有公示效力，是认定船舶权属的核心证据。

二、诉讼管辖规则根据《海事诉讼特别程序法》第6条（），此类诉讼由下列法院专属管辖：

船舶所在地海事法院
船舶登记港所在地海事法院
被告住所地海事法院

三、诉讼程序要求起诉需提交的材料包括（）：

原告身份证明（自然人身份证件/法人营业执照）
船舶权属证明（登记证书、买卖合同等）
侵权或违约证据（如碰撞事故报告、合同文本）
损失证明材料（修理单据、评估报告）

四、特殊情形处理在陈某某诉远顺达案中（），法院确认：即使未完成登记变更，实际控制船舶并持有有效交易凭证的主体，只要能证明实质所有权关系，仍可主张损害赔偿。这一判例突破了登记对抗主义原则，强调实质权利义务关系的审查。

五、举证责任分配适用"谁主张谁举证"原则，但存在例外：

主张船舶登记错误需提供原始交易凭证
船舶碰撞案件中需提交航海日志等航行记录
责任限制申请需提交船检证书等适航证明

注：实际操作中建议优先核查船舶登记信息，但需注意我国存在"登记所有人"与"实际所有人"分离的特殊情形，需结合个案证据综合认定。涉及跨境诉讼时还需注意《汉堡规则》等国际公约的适用。