
【电】 gain stroke lever
become; change
【医】 meta-; pecilo-; poecil-; poikilo-
order; rule
【化】 range
mast; perch; pole; post; shank; staff
【化】 bar
【医】 culm; lever; rhadbo-; rod; stab; staff; stick
在机械工程领域,"变程杆"(英文通常译为Variable-Stroke Rod 或Adjustable-Stroke Rod)是一种可通过特定机构改变其有效工作行程长度的刚性杆件。它属于连杆机构中的功能性构件,核心价值在于实现行程可调的运动传递。
其详细含义可从以下维度理解:
结构与功能定义
变程杆本质上是一根杆状零件,但区别于固定长度的连杆,它集成了行程调节机构(如螺纹调节、销孔定位、滑套锁定等)。通过手动或自动调整该机构,能改变杆件两端铰接点之间的有效作用长度,从而精准控制与之相连的从动件(如活塞、滑块、阀门)的运动幅度(行程)。这种设计使得同一机构无需更换零件即可适应不同工况对行程的需求。
核心工作原理
其功能实现基于连杆机构运动学原理。在曲柄滑块机构、摇杆机构等场景中,从动件的位移(行程)直接取决于驱动连杆(或类似主动件)的长度和运动角度。变程杆通过改变自身有效长度 (L
),直接影响输出位移 (S
) 的大小。其关系可抽象表达为:
$$
S = f(L, theta)
$$
其中 theta
为输入转角。因此,调节 L
即可线性或非线性地改变输出行程 S
。
典型应用场景
权威性参考来源:
根据您的查询,“变程杆”可能是“变速杆”的笔误。结合搜索结果,以下是关于汽车“变速杆”的详细解释:
一、定义与核心功能 变速杆(又称挡杆、换挡杆)是汽车变速器的控制装置,通过改变齿轮啮合比例实现车辆速度与驱动力的调节。其核心功能包括:
二、工作原理 通过物理杠杆原理,将驾驶员的操作传递到变速器内部齿轮组,改变传动比(公式表达:$$ text{传动比} = frac{text{驱动齿轮齿数}}{text{从动齿轮齿数}} $$),从而调整车轮转速与扭矩。
三、类型区分
四、操作规范
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