后燃器英文解释翻译、后燃器的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 afterburner

分词翻译：

后的英语翻译：

after; back; behind; offspring; queen
【医】 meta-; post-; retro-

燃的英语翻译：

burn; ignite; light
【医】 ignition; inflame

器的英语翻译：

implement; organ; utensil; ware
【医】 apparatus; appliance; crgan; device; organa; organon; organum; vessel

专业解析

后燃器（后燃室，英文：afterburner）是喷气发动机中的加力燃烧装置，主要用于战斗机、超音速飞机等航空器，通过向高温尾喷气流中二次注入燃料并点燃，短时间内显著提升推力。其核心原理基于热力学中的布雷顿循环，计算公式可表示为：

$$ eta = 1 - left( frac{P_2}{P_1} right)^{frac{gamma-1}{gamma}} $$

其中$eta$为热效率，$P_1$和$P_2$分别为进气与排气压力，$gamma$是空气比热容比。

根据美国国家航空航天局（NASA）的《喷气发动机基础手册》，后燃器可使推力增加50%以上，但燃油消耗率同步上升300%。英国罗尔斯·罗伊斯公司发布的《燃气涡轮技术白皮书》指出，该装置包含燃料喷嘴、火焰稳定器与可调尾喷管三大组件，工作时尾焰温度可达2000°C。实际应用案例包括F-15战斗机配备的普惠F100发动机，其加力推力达到129千牛（数据源自《简氏世界飞机年鉴》。

汉语语境中，《航空科学技术词典》明确定义该术语为“涡轮喷气发动机尾部加装的复燃装置”，强调其主要用于军机短时机动增强。需要注意的是，民航客机因经济性考量普遍不配备此系统。

网络扩展解释

后燃器（又称加力燃烧室）是喷气发动机的附加装置，主要用于短时提升推力，常见于军用飞机。以下是其核心要点：

定义与原理
后燃器通过向发动机喷出的高温气流中注入燃料，利用残余氧气进行二次燃烧，使气体迅速膨胀并产生额外推力。其工作温度可达约2000K。
结构与组成
主要包括扩压器（降低气流速度）、混合器（均匀混合燃料与空气）、稳定器（维持燃烧稳定）、供油系统及点火装置。
应用场景
主要用于军用飞机，在起飞、高速机动或空战等需要短时增强推力的场景下启用。因燃料消耗极大，通常不会长时间使用。
作为附加装置的原因
喷气发动机的涡轮前温度受材料限制，若直接提高燃烧温度会损坏涡轮叶片。后燃器位于涡轮后方，不受此限制，因此以附加形式实现推力提升。
与工业设备的区别
工业领域的“尾气后燃器”用于处理废气污染物（如、5提及），与航空后燃器的原理和用途不同，需注意区分。

如需进一步了解具体机型应用或技术参数，可参考航空工程专业文献或权威百科资料。