计重量运费英文解释翻译、计重量运费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 freight by weight

分词翻译：

计的英语翻译：

idea; plan; calculate; count; meter; stratagem
【医】 meter

重量的英语翻译：

weight; heft
【化】 weight
【医】 baro-; weight; wt.
【经】 weight

运费的英语翻译：

freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【经】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges

专业解析

计重量运费（Weight-Based Freight）指物流运输中根据货物实际重量计算运费的方式，属于国际通用的运费计价原则之一。其核心逻辑是：货物总运费 = 单位重量运费率 × 货物总重量。该模式适用于密度较大或重量对运输成本影响显著的货物（如金属制品、机械设备等），与“计体积运费”（Volumetric Weight）形成互补。

关键特征与应用场景：

计费基准明确
以毛重（Gross Weight）或实际过磅重量为计算依据，通常以公斤（kg）或吨（ton）为单位。例如：海运重货（Heavy Cargo）按重量吨（Weight Ton）计费，空运则以实际重量与体积重量较高者为准。
行业适用性
- 海运：大宗散货（如矿石、粮食）普遍采用计重模式，费率随货物种类及航线浮动。
- 陆运/铁路：整车（FCL）运输中，重货优先按重量计费。
- 快递：对轻抛货（Low-Density Cargo）可能按体积重量折算，但重货仍直接计重。
英文术语对照
在贸易合同中常表述为：
- Freight charged by weight（按重量计费）
- Weight-based pricing（基于重量的定价）
  权威词典如《牛津英汉双解物流词典》将其定义为：
  
  "运费计算方式之一，以货物物理重量为计费单位。"

与体积计费的差异

比较维度	计重量运费	计体积运费
适用货物类型	高密度货物（>1吨/立方米）	低密度货物（<1吨/立方米）
计费参数	实际重量（kg）	体积重量（长×宽×高/折算系数）
成本主导因素	燃油消耗、载重限制	舱位空间利用率

行业标准参考

国际运输协会（ICAO/IATA）规定：当货物密度大于166.67 kg/m³时，按实际重量计费更具经济性；反之则采用体积重量。这一阈值在《国际贸易术语解释通则》（Incoterms® 2020）中亦被广泛引用。

注：实际计费需结合承运商条款，部分场景采用重量-体积混合计费（W/M规则），以两者中较高值为准。

网络扩展解释

计重量运费是指物流运输中，根据货物的实际重量或体积重量（取其较高者）计算运费的方式。以下是详细解释：

一、核心概念

实际重量
即货物的真实重量，包括货物本身、包装材料和附属品的总重量，通常以公斤（kg）或磅（lb）为单位测量。例如，快递公司会直接称重货物作为计费依据。
体积重量
当货物体积较大但实际重量较轻时，物流企业会通过体积换算公式计算“体积重量”，公式为：
$$ text{体积重量} = frac{text{长} times text{宽} times text{高}}{text{换算系数}} $$
不同运输方式的换算系数不同：
- 空运通常为6000 cm³/kg；
- 快递常用5000或6000 cm³/kg。

二、计费规则

对比选择
计费重量取实际重量与体积重量中的较高值。例如，若货物实际重量10 kg，体积重量15 kg，则按15 kg计费（）。
运输方式差异
- 快递：通常按首重+续重模式，如首重1 kg收费10元，续重每1 kg加2元。
- 铁路/公路：可能按货车标记载重计费，不足标重按标重收费（）。
- 空运：最小计费单位为0.5 kg，不足0.5 kg按0.5 kg计算。

三、应用示例

快递场景：寄送2 kg货物，首重1 kg收费10元，续重1 kg加2元，总运费为14元。
体积货案例：货物尺寸50×40×30 cm，体积60000 cm³，按5000系数换算，体积重量为12 kg；若实际重量仅8 kg，则运费按12 kg计算。

四、注意事项

最低计费标准：部分运输方式设最低计费重量，如铁路零担货物不足10 kg按10 kg计费。
特殊货物：活体动物（如牛、马）可能按固定换算重量计费。

通过以上规则，物流企业能平衡重量与空间占用成本，用户可根据货物特性选择更经济的运输方式。如需完整信息，可参考相关运输公司或平台的具体政策。