計重量運費英文解釋翻譯、計重量運費的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 freight by weight

分詞翻譯：

計的英語翻譯：

idea; plan; calculate; count; meter; stratagem
【醫】 meter

重量的英語翻譯：

weight; heft
【化】 weight
【醫】 baro-; weight; wt.
【經】 weight

運費的英語翻譯：

freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【經】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges

專業解析

計重量運費（Weight-Based Freight）指物流運輸中根據貨物實際重量計算運費的方式，屬于國際通用的運費計價原則之一。其核心邏輯是：貨物總運費 = 單位重量運費率 × 貨物總重量。該模式適用于密度較大或重量對運輸成本影響顯著的貨物（如金屬制品、機械設備等），與“計體積運費”（Volumetric Weight）形成互補。

關鍵特征與應用場景：

計費基準明确
以毛重（Gross Weight）或實際過磅重量為計算依據，通常以公斤（kg）或噸（ton）為單位。例如：海運重貨（Heavy Cargo）按重量噸（Weight Ton）計費，空運則以實際重量與體積重量較高者為準。
行業適用性
- 海運：大宗散貨（如礦石、糧食）普遍采用計重模式，費率隨貨物種類及航線浮動。
- 陸運/鐵路：整車（FCL）運輸中，重貨優先按重量計費。
- 快遞：對輕抛貨（Low-Density Cargo）可能按體積重量折算，但重貨仍直接計重。
英文術語對照
在貿易合同中常表述為：
- Freight charged by weight（按重量計費）
- Weight-based pricing（基于重量的定價）
  權威詞典如《牛津英漢雙解物流詞典》将其定義為：
  
  "運費計算方式之一，以貨物物理重量為計費單位。"

與體積計費的差異

比較維度	計重量運費	計體積運費
適用貨物類型	高密度貨物（>1噸/立方米）	低密度貨物（<1噸/立方米）
計費參數	實際重量（kg）	體積重量（長×寬×高/折算系數）
成本主導因素	燃油消耗、載重限制	艙位空間利用率

行業标準參考

國際運輸協會（ICAO/IATA）規定：當貨物密度大于166.67 kg/m³時，按實際重量計費更具經濟性；反之則采用體積重量。這一阈值在《國際貿易術語解釋通則》（Incoterms® 2020）中亦被廣泛引用。

注：實際計費需結合承運商條款，部分場景采用重量-體積混合計費（W/M規則），以兩者中較高值為準。

網絡擴展解釋

計重量運費是指物流運輸中，根據貨物的實際重量或體積重量（取其較高者）計算運費的方式。以下是詳細解釋：

一、核心概念

實際重量
即貨物的真實重量，包括貨物本身、包裝材料和附屬品的總重量，通常以公斤（kg）或磅（lb）為單位測量。例如，快遞公司會直接稱重貨物作為計費依據。
體積重量
當貨物體積較大但實際重量較輕時，物流企業會通過體積換算公式計算“體積重量”，公式為：
$$ text{體積重量} = frac{text{長} times text{寬} times text{高}}{text{換算系數}} $$
不同運輸方式的換算系數不同：
- 空運通常為6000 cm³/kg；
- 快遞常用5000或6000 cm³/kg。

二、計費規則

對比選擇
計費重量取實際重量與體積重量中的較高值。例如，若貨物實際重量10 kg，體積重量15 kg，則按15 kg計費（）。
運輸方式差異
- 快遞：通常按首重+續重模式，如首重1 kg收費10元，續重每1 kg加2元。
- 鐵路/公路：可能按貨車标記載重計費，不足标重按标重收費（）。
- 空運：最小計費單位為0.5 kg，不足0.5 kg按0.5 kg計算。

三、應用示例

快遞場景：寄送2 kg貨物，首重1 kg收費10元，續重1 kg加2元，總運費為14元。
體積貨案例：貨物尺寸50×40×30 cm，體積60000 cm³，按5000系數換算，體積重量為12 kg；若實際重量僅8 kg，則運費按12 kg計算。

四、注意事項

最低計費标準：部分運輸方式設最低計費重量，如鐵路零擔貨物不足10 kg按10 kg計費。
特殊貨物：活體動物（如牛、馬）可能按固定換算重量計費。

通過以上規則，物流企業能平衡重量與空間占用成本，用戶可根據貨物特性選擇更經濟的運輸方式。如需完整信息，可參考相關運輸公司或平台的具體政策。