
【经】 transhipment not allowed
prohibit; forbid; enjoin; estop; inhibit; interdict; suppress
【计】 inhibition
【医】 abolition; interdiction; taboo
【经】 interdiction; prohibit; restraint
change; revolution; rotate; transfer; turn
【医】 meta-; spin; tour; turn
【经】 pass
barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-
“禁止转船”是国际贸易和航运领域的重要术语,指货物在运输过程中不可通过中途更换船舶的方式完成运输。其英文对应表达为“Transshipment Prohibited”或“No Transshipment Allowed”,常见于提单(Bill of Lading)或运输合同条款中。这一规定要求承运人必须使用同一艘船舶将货物从起运港直接运抵目的港,避免因转船导致的额外风险或延误。
从法律层面看,禁止转船条款受《海牙-维斯比规则》(Hague-Visby Rules)及《国际贸易术语解释通则》(Incoterms®)约束,例如在CIF或FOB等贸易术语中,若合同明确标注“Transshipment Not Allowed”,承运人违反规定需承担货物损毁、灭失的责任。根据《中华人民共和国海商法》第四章,承运人擅自转船可能构成“不合理绕航”,需赔偿货主损失。
实务中,禁止转船常见于以下场景:
例外情况包括不可抗力(如战争、自然灾害)或合同双方事先书面同意转船。国际海事组织(IMO)指出,转船可能增加货物装卸次数,导致包装破损率上升约12%-15%(来源:IMO《货物运输安全指南》)。因此,货主可通过投保“转船风险附加险”对冲潜在损失,但保费通常较基础险种高20%-30%(来源:伦敦保险协会条款)。
禁止转船(Transhipment Prohibited/Not Allowed)是国际贸易运输中的常见条款,具体含义及影响如下:
指货物在装运港装船后必须直接运往目的港,禁止在中途港口卸货并更换其他船舶转运。该条款通常通过信用证(L/C)明确标注,旨在规避转船带来的额外风险与成本。
集装箱运输下,若全程由同一提单覆盖(如母船与子船联运),即使中途换船,只要卸货港与信用证一致,仍可能被视作合规。
若因航线限制必须转船,应与买方协商修改信用证条款,并保留书面确认记录。
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