英语翻译：

【化】 input stroke; suction stroke

分词翻译：

进气的英语翻译：

【化】 air inlet

行程的英语翻译：

distance of travel; journey; route; stroke
【机】 stroke; travel

专业解析

进气行程（Intake Stroke）是四冲程内燃机工作循环的第一个阶段，指活塞从上止点向下止点移动时，进气阀开启，可燃混合气或空气被吸入气缸的过程。该过程通过气缸内形成的负压实现气体填充，为后续压缩和燃烧提供基础条件。

从工程学角度，进气行程的物理特性表现为：

1. 气门控制：进气阀的开启时间和开闭速率直接影响气体流量，优化设计可提升容积效率；
2. 流体动力学：进气歧管形状与气流速度关联，湍流效应有助于混合气均匀分布；
3. 温度与压力变化：吸入气体温度通常低于气缸壁温，导致部分热量传递损失。

现代发动机技术中，可变气门正时系统（如VTEC）通过动态调节进气阀开闭时机，进一步优化空燃比和排放效率。

参考文献：

• 《Internal Combustion Engine Fundamentals》（John B. Heywood, McGraw-Hill Education）
• SAE International 技术报告 J1349
• 《汽车工程手册·动力卷》（中国机械工业出版社）

网络扩展解释

进气行程是四冲程发动机工作循环中的第一个阶段，其核心作用是吸入可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机），为后续燃烧作准备。以下是详细解释：

一、定义与基本过程

进气行程指曲轴带动活塞从上止点（TDC）向下止点（BDC）移动的过程。此时：

• 气门状态：进气门开启，排气门关闭；
• 气缸内变化：活塞下移使气缸容积增大，形成真空吸力，外部混合气（或空气）通过进气门被吸入气缸；
• 结束标志：活塞到达下止点时，进气门关闭，行程结束。

二、作用与物理机制

1. 能量准备：通过吸入燃料与空气的混合气（汽油机）或纯空气（柴油机），为后续压缩和燃烧提供物质基础；
2. 真空效应：活塞下移产生的负压差是混合气进入气缸的主要驱动力；
3. 温度变化：混合气进入气缸后与高温缸壁接触，温度略有升高。

三、技术延伸

现代发动机采用可变进气系统（如VVT、CVVT等），通过调节气门开闭时机或升程，优化不同转速下的进气效率。例如：

• 低速时：延长气门开启时间以增强扭矩；
• 高速时：增大进气量提升功率。

四、与其他行程的关系

进气行程作为四冲程循环（进气→压缩→做功→排气）的起始阶段，其吸入的混合气量直接影响后续燃烧效率。若进气不足，会导致功率下降或爆震风险增加。

注：柴油机进气行程仅吸入空气，燃油在压缩行程末喷入缸内，这与汽油机的混合气预配方式存在本质差异。

分类

ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

别人正在浏览...

奥里发新粗线材代偿性弯曲短颈细菌属多部件体系结构分厘卡尺弗吉尼亚链霉菌汇流排教养的记帐依据可出售公债扣针冷却介质泵氯磺酰化绿脓色素麻风杆菌蜡质马颈盘尾丝虫马来西亚的旁流喷嘴效率皮样的气量大的全局地址人体染色体国际体制三重访问上色率砷环顺向进料搪瓷釜危险物品