亏舱运费英文解释翻译、亏舱运费的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 shortfall; shortfall freight

deficient; have a deficit; lose; luckily; short; treat unfairly

cabin
【医】 cabin

freight; freightage; transportation expenses
【化】 fare; freight
【经】 carriage; fare; freight; freight charges; freightage; portage
transport charges

亏舱运费（Dead Freight）是国际航运与贸易中的专业术语，指货主因未按合同约定数量装载货物，导致承运人舱位空置而产生的赔偿性运费。其核心作用是补偿承运人因舱位浪费造成的经济损失，属于航运合同中的常见条款。

计算依据
亏舱运费通常以合同约定货量与实际装货量的差额为基础，按单位舱位运价计算。例如：合同约定装1000吨，实际装900吨，空置的100吨舱位运价即为亏舱费。
责任判定
根据国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600），若货主因自身原因（如备货不足、文件延迟）导致舱位空置，需承担赔偿责任；若因不可抗力或承运人操作问题，则免除责任。
行业影响
据国际航运协会（ICS）统计，全球海运中约3%-5%的纠纷涉及亏舱费争议。规范条款可提升船舶装载率，降低运力浪费。
法律依据
中国《海商法》第89条明确规定，托运人未履行约定装货义务时，承运人可要求支付全部运费（含亏舱部分）。类似条款亦见于《汉堡规则》第16.2条。

关于“亏舱费”（即用户所指的“亏舱运费”），以下是综合权威信息的详细解释：

一、定义与背景
亏舱费是海运拼箱业务中常见的费用，指因货主取消出货或未按约定装满舱位，导致船公司/拼箱公司舱位空置而产生的补偿性费用。其本质是承运人为弥补运输资源浪费而收取的损失补偿，常见于拼箱货（LCL）运输场景，即货物体积不足以单独装满整柜时与其他货物拼箱的情况。

二、计算方式
计算公式通常为：
$$ text{亏舱费} = frac{text{整箱海运费} + text{起运港费用}}{text{标准立方数}} times text{订舱计费立方数}
$$
其中标准立方数根据集装箱类型不同而设定，例如：

三、常见产生原因

四、预防措施

注：实际费用可能因运输协议或公司政策存在差异，建议具体案例咨询货代或船公司。