推定全部损失英文解释翻译、推定全部损失的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 constructive total loss

分词翻译：

推定的英语翻译：

illation
【法】 artificial presumption; praesumptio; presume; supposition

全部损失的英语翻译：

【经】 actual total loss

专业解析

推定全部损失（Presumed Total Loss）是保险法和海商法中的重要概念，指当保险标的遭受损害后，虽未达到物理上的完全灭失状态，但根据法律规定或合同约定，推定其已无实际价值或修复成本超过其本身价值，从而按全损进行赔付的情形。其核心含义可从以下角度解析：

一、法律定义与构成要件

推定性质
区别于实际全损（Actual Total Loss），推定全损建立在"经济性全损"基础上。当符合法定条件时，即使标的物物理形态尚存，法律仍视其为全损。构成要件包括：
- 修复费用超过标的物修复后的价值（《海商法》第246条）
- 救助或恢复成本高于标的物价值
- 标的物丧失商业用途或原属性
损失计算标准
采用经济价值比较原则，公式可表示为：

$$ text{推定全损成立条件} = begin{cases} text{修复成本} geq text{标的物现值} text{施救费用} geq text{标的物残值} end{cases} $$

二、汉英术语对照解析

中文术语	英文对应术语	法律语境差异
推定全部损失	Presumed Total Loss	大陆法系常用术语
	Constructive Total Loss	英美法系标准表述（更常见）
委付制度	Abandonment	被保险人转移标的物权益的程序

三、典型应用场景

海上保险
船舶触礁后，打捞维修费用超过船舶市场价值时，被保险人可向保险人发出委付通知，主张推定全损索赔（参照《英国1906年海上保险法》第60条）。
财产保险
厂房火灾后，清除残骸及重建成本超过土地净值，保险公司按保单约定启动推定全损理赔流程。

权威参考来源

《中华人民共和国海商法》第246条对船舶和货物的推定全损作出明确规定
最高人民法院《关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》第16条细化认定标准
英国《1906年海上保险法》（Marine Insurance Act 1906）第60条首创"Constructive Total Loss"概念体系

该术语的适用需结合具体司法辖区的法律规定，建议实务中参考权威法律释义著作及司法解释。

网络扩展解释

推定全部损失（又称“推定全损”）是保险领域的重要概念，指保险标的在受损后虽未完全灭失或损毁，但实际全损已不可避免，或修复、施救费用超过其剩余价值，保险公司将按全损进行赔偿的处理方式。以下是其核心要点：

一、基本定义

推定全损是相对于实际全损的概念，具体表现为以下两种情况：

实际全损不可避免：保险标的（如船舶、货物）虽未完全损毁，但根据客观情况判断其最终必然全损。
修复或施救费用过高：恢复标的所需的费用（如修理、运输等）超过其修复后的价值或保险价值。

例如，船舶严重受损后，若修理费超过船舶修复后的市场价值，则视为推定全损。

二、法律依据与适用范围

国际法律：根据英国《1906年海上保险法》，推定全损适用于被保险人因承保风险丧失财产占有且无法恢复，或修复费用过高的情况。
中国《海商法》（第246条）：
- 船舶：避免实际全损的费用超过保险价值；
- 货物：避免实际全损的费用与继续运输至目的地的总费用超过保险价值。
适用范围：主要针对海上保险的船舶和货物，不适用于一般财产保险。

三、处理流程——委付制度

当保险标的被推定为全损时，被保险人需通过“委付”向保险公司提出全损赔偿请求：

委付条件：被保险人需将保险标的的所有权及义务转移给保险公司。
保险公司选择权：可接受委付并按全损赔偿，或拒绝委付并按部分损失赔偿。

例如，若货物因海难部分损坏，且修复费用远超保险价值，被保险人可提出委付，由保险公司决定是否接受。

四、与实际全损的区别

类型	实际全损	推定全损
标的状态	完全灭失或丧失原有用途（如沉船）	部分损毁，但修复成本过高或全损不可避免
赔偿依据	直接按保险金额赔偿	需通过委付程序协商赔偿
法律条款	《海商法》第245条	《海商法》第246条

五、典型案例

船舶事故：船舶触礁后严重受损，若修理费超过船舶保险价值，则按推定全损处理。
货物运输：电子产品因火灾部分损毁，若清理、修复及续运费用总和超过货物到岸价值，视为推定全损。

总结来看，推定全损是保险理赔中平衡经济利益与风险分担的核心机制，需结合法律条款和实际情况综合判定。如需具体案例或法律条文细节，可进一步查阅《中华人民共和国海商法》或国际保险条款。