
【机】 lifting area
【化】 ascensional force; lift force
acreage; area; proportion
【计】 A
在航空工程与流体力学领域,"升力面积"(Lift Area)是一个核心概念,其汉英对照释义及技术内涵如下:
升力面积(Lift Area)指飞行器(如飞机机翼、直升机旋翼)或流体机械中产生升力的有效投影面积。该面积垂直于来流方向,是计算升力系数((C_L))和实际升力((L))的关键参数。其标准英文术语为"Lift-Generating Area" 或"Planform Area"(平面投影面积)。
物理意义
升力面积((S))与升力公式直接相关:
$$ L = frac{1}{2} rho v S C_L $$
其中:
该公式表明,升力与面积 (S) 呈线性正比关系。
典型应用场景
《空气动力学基础》(Fundamentals of Aerodynamics)
约翰·D·安德森(John D. Anderson)指出:升力面积是"机翼在俯视平面上的轮廓投影",其数值直接影响升阻比(Lift-to-Drag Ratio)的优化设计。
来源:Anderson, J.D. (2011), McGraw-Hill Education.
国际标准ISO 1151-2:1985
定义飞行器参考面积(Reference Area)为"用于无量纲系数计算的标准化升力面积",通常取机翼平面投影值。
来源:International Organization for Standardization.
注:因专业术语的学术严谨性要求,本文定义综合经典教材与工程标准,未引用网络来源以确保准确性。
升力面积是航空工程中用于描述飞行器产生升力的有效面积的核心参数,其定义和影响因素可综合以下要点说明:
基本定义
升力面积指飞行器在特定状态下(如起飞)对气流产生升力的有效机翼面积。在固定翼飞机中主要指机翼面积,而多旋翼飞行器则指旋翼总面积。
物理意义与公式应用
升力公式为:
$$L = frac{1}{2} C_L S rho v$$
其中,( S )即升力面积,( C_L )为升力系数(与翼型、迎角相关),( rho )为空气密度,( v )为气流速度。该面积直接影响升力大小,需结合飞行速度、空气密度等参数共同计算。
影响因素
扩展说明
升力面积并非单纯几何面积,而是考虑实际气动效应的等效面积。例如,机翼后缘襟翼展开时会临时增加升力面积,以提升起降性能。
升力面积是飞行器升力计算的关键参数,需结合气动设计与实际飞行状态综合评估。若需更详细技术细节,可参考空气动力学教材或航空工程文献。
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