煞车块英文解释翻译、煞车块的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 brake block

分词翻译：

煞车的英语翻译：

trig
【机】 brake

块的英语翻译：

lump; agglomeration; clump; dollop; loaf
【计】 B; block
【医】 block; lump; mass; massa

专业解析

煞车块（Brake Pad）是车辆制动系统的核心部件，汉语中又称"刹车片"，英语对应术语为"brake pad"或"braking block"。该部件通过摩擦原理实现动能转化为热能，最终达到减速或停车目的。根据中国汽车工程学会发布的《汽车制动系统术语》（SAE-China 2019-06），其核心功能体现在三个方面：摩擦材料承载、压力传导和热能消散。

从材料构成分析，现代煞车块通常采用复合配方：

基础材料：金属纤维（铸铁/钢纤维占比30-60%）+陶瓷颗粒（氧化铝占比15-40%）
粘合剂：酚醛树脂（占比10-20%）
辅助材料：石墨/二硫化钼（润滑剂占比5-15%）

依据国家标准GB 5763-2018《汽车用制动器衬片》，质量合格的煞车块需满足摩擦系数μ在0.35-0.45区间，工作温度范围-40℃至650℃。美国汽车工程师学会（SAE）在技术报告J2521中特别指出，陶瓷复合材料的抗热衰退性能比传统半金属材质提升40%以上。

在维护应用层面，博世汽车技术手册建议：乘用车煞车块厚度检测阈值应保持≥3mm，商用车气压制动系统则需≥5mm。当出现制动距离延长或异常噪音时，应立即进行专业检测，该操作规范已被收录进ASTM F2418-18标准。

网络扩展解释

“煞车块”是制动系统中的关键部件，主要用于通过摩擦实现减速或停车。以下是结合不同专利文献的详细解释：

一、基本定义与功能

煞车块指安装在刹车器（如自行车、车辆制动系统）上的组件，通过与轮毂或制动盘摩擦产生阻力，达到减速或停止的效果。

二、典型结构与材料

复合材质设计
常见结构包括塑料基材与橡胶摩擦部结合。例如：
- 第一基材体：塑料射出成型，一端为固定部用于连接夹座，另一端为结合部。
- 第二基材体：橡胶材质，包覆结合部形成整体，末端为摩擦减速的“煞车部”。
散热优化结构
部分设计中加入散热槽和散热道，例如：
- 散热槽贯穿煞车块体，周围延伸多个逐渐加宽的散热道，通过气流循环降低摩擦热量。

三、技术优势

材料结合：塑料固定座易脱模且耐变形，橡胶摩擦部提供高摩擦力并减少磨损。
散热增强：散热结构可避免高温导致的制动失效，提升安全性。

四、应用场景

主要用于自行车、小型车辆等机械制动系统，通过夹紧受物体（如轮框）产生摩擦力实现制动。

如需更完整的专利技术细节，可参考来源、2、3的原始文档。