【化】 oil preheater
【机】 burnt oil
【计】 preheater
【化】 preheater
燃油预热器（Fuel Preheater）是一种用于在燃油进入发动机或燃烧设备前，预先加热燃油以提高其流动性和雾化效果的装置。其核心功能是通过提升燃油温度，降低黏度，确保燃油在低温环境下仍能稳定燃烧，常见于柴油发动机、锅炉及工业燃烧系统。
汉英对照
来源：《英汉机械工程大词典》（科学出版社）
工作原理
燃油（尤其是重油、生物柴油等）在低温时黏度显著增加，导致流动性差、雾化不充分。预热器通过电加热、蒸汽换热或发动机冷却液余热等方式，将燃油加热至适宜温度（通常60–80℃），使其黏度降至10–20 cSt（厘斯托克斯）的理想范围，从而优化燃烧效率并减少积碳。
来源：《内燃机工程手册》（机械工业出版社）
来源：中国国家标准化管理委员会
案例参考：国际海事组织（IMO）《船舶燃油管理系统指南》
根据ASTM D396《燃料油标准》，燃油预热是处理Grade 4–6级重质燃料油（黏度>180 cSt）的必要工艺，直接影响燃烧污染物（如SOₓ、颗粒物）排放水平。
来源：美国材料与试验协会（ASTM International）
燃油预热器是一种针对柴油车辆设计的辅助加热装置，主要用于解决低温环境下燃油系统因柴油结蜡导致的启动困难或行驶中断问题。以下是其核心功能和工作原理的详细解释：
保障低温启动
在气温低于柴油凝点时，柴油会凝结堵塞油路，导致发动机无法启动或中途熄火。燃油预热器通过加热油路，使柴油恢复流动性，确保正常供油。
降低燃油成本
加热后的柴油可使用凝点更高的标号（如-10号替代-35号），减少冬季高标号柴油的依赖，从而节约燃油费用。
提升驾驶舒适性
部分燃油预热器兼具加热发动机冷却液的功能，可辅助提升车内温度并帮助车窗除霜。
主要应用于柴油车，尤其是北方严寒地区。汽油车因点火方式不同（火花塞点火），对低温适应性较强，通常无需安装。
传统“火烤油路”存在安全隐患，燃油预热器通过电加热实现安全解冻，避免了火灾风险。
如需更详细技术参数或安装建议，可参考来源网页（如太平洋汽车网、百度文库等）。
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